Ludowoszlachecki Kolektyw (...)Pasjonatów Transportu Kolejowego

[Marcel Hans]

Czyli nie, bo szkoda kasy?
To wygenerujmy też podatki
+ podatek od przychodów dla firmy kolejowej

[Ciecierad Ciecieląg]

To krążenie pieniędzy na darmo nabijałoby posty, tylko ja kurde panie za leniwy  jestem na zbieranie przychodowego jeszcze.  Jeśli chodzi o finansowanie podróży wszystkim obywatelom, o tym będziemy mogli rozmawiać dopiero po tym jak zaistnieje wreszcie jakiś system gospodarczy, bo bez niego nic nie mogę powiedzieć, a nie chciałbym składać obietnic bez pokrycia. Głównie przez to na razie musimy się ograniczyć do obywateli będących realnymi użytkownikami forum.

[Ametyst]

Właśnie sobie przypomniałem o konieczności napełnienia kont, bo początek miesiąca nastąpił.

[Marcel Hans]

No to co konkretnie proponujecie?

[Ametyst]

Może już teraz zaczniemy debatę gospodarczą na Zjeździe?

[Ciecierad Ciecieląg]

Możemy zacząć. W końcu założenie było takie, że trwać będą równolegle dwie debaty.

Natomiast jeśli chodzi o propozycję w sprawie finansowania biletów to, o ile pamiętam, już o tym pisałem. Należałoby zrobić tak:
- Towarzysz znajdzie najdłuższą trasę krajową i poda cenę jednorazowego biletu na całą jej długość
- ja sporządzę listę wszystkich użytkowników, w przypadku których uznajemy, że faktycznie podróżują po kraju na okrągło, a więc najpewniej żyjących obywateli
- każdej z osób na liście rząd będzie finansował codziennie cztery przejazdy za znalezioną przez Towarzysza cenę
- opłata będzie dokonywana na cały miesiąc, na początku każdego miesiąca

Budowa linii kolejowej w Kaltvodce pochłonęła 76% wszystkich rządowych środków, więc jest już pewne, że wszystkim obywatelom i tak nie moglibyśmy sfinansować podróży, bo byłoby zdecydowanie za drogie dla państwa pozbawionego stałych dochodów(niby socjalizm, a jednak w dziedzinie finansów państwo minimalne).

[Marcel Hans]

Żebyśmy się dobrze zrozumieli, mi na kasie nie zależy, raczej na atencji (i to nie dla mnie, a dla firmy)
Jeśli chodzi o bilet na najdłuższą trasę, to mamy pewien problem:
1) nie mamy ustalonych jeszcze tras (poza międzynarodowymi)
2) co z trasą z kraju na Żuławy przez Pięciopolskę? Byłaby po części międzynarodowa?
3) http://finansierra.cba.pl/biletyiss/bilet.php zajrzyjcie, porównajcie ceny jakiejś trasy w dwa różne dni, są wyliczane według popytu
możnaby wyliczyć najdroższy możliwy bilet, ale właściwie jest to tajemnica skryptowa
[poważnie: jeśli trzeba, to wyliczę. Jednak przy pobraniu próbki 100 biletów na tę samą trasę, duża szansa, że najdroższy i tak będzie tańszy niż najdroższy możliwy]

[Ciecierad Ciecieląg]

1) nie mamy ustalonych jeszcze tras (poza międzynarodowymi)
2) co z trasą z kraju na Żuławy przez Pięciopolskę? Byłaby po części międzynarodowa?

1) Tego rzeczywiście nie wziąłem pod uwagę. Ostateczną wersję umowy będzie można podpisać dopiero po ich wyznaczeniu.
2) W sumie źle się wyraziłem, pisząc o trasach krajowych. Chodziło mi po prostu o wszystkie odcinki tras w granicach ZSKHiW.

A jeśli chodzi o zasady działania skryptu przez uzależnienie cen od popytu, tutaj akurat jestem w stanie znieść to, że wydam trochę więcej. Najwyżej firma zatrzyma nadpłatę od rządu jako coś w rodzaju premii.

[Marcel Hans]

Tak sobie pomyślałem, że prowadzę jeszcze Koleje Trizondalskie, które przewożą ludzi na jednej trasie krajowej, więc może to byłby fajny aspekt do sądzenia się przez lata, żeby państwo i KT TriBahn płaciło kaskę. Wyobraźcie sobie te rozprawy sądowe, czarny PR i tak dalej?

[Ciecierad Ciecieląg]

Jeśli tylko będą pomysły na coraz to kolejne procesy, to czemu nie?

[Marcel Hans]

Najdłuższej trasy nie ma, ale najdroższy bilet na Żuławach (bo innych tras jeszcze nie obsługujemy) kosztuje:
dla Żuław

niecałe 100 loli (95.69 loli)

A dla połączeń międzynarodowych i poza ZSKHiW

ok. 110 loli
(dla większości tras, są wyjątki, jednak ich zdradzenie byłoby niekorzystne dla firmy)

Dla porównania Trizondalczycy za najdroższy bilet wystawiony w ich kraju na odcinek wyłącznie na terenie Żuław (ZSKHiW) zapłacą:
ok. 80 loli (już po przeliczeniu z mrk)!

Ale trzeba pamiętać, że dla nich to połączenie niekrajowe, w dodatku jedno z najtańszych, tam połączenia międzynarodowe między 3 krajami kosztują nawet i 350 loli.

Chciałbym też pouczyć, że np. KTT sprzedaje bilety na połączenia na terenie jednego kraju zawsze w tym samym przedziale cenowym (nieważne czy kupisz w Trizondalu bilet w relacji po Trizondalu, czy po Surmenii, czy po ZSKHiW, bilety mają wspólną maksymalną granicę cenową). MKPT WS i PT tak nie robi.

W dawnej taryfie KTT na teren Żuław najdroższy bilet kosztował 14 loli (na 9 i więcej stacji w II klasie na pociągi pospieszne). Od kiedy zawiązano MKPT KTT nie obsługuje już linii na terenie Żuław poza jedną: Trzcińsko - Ferdynandia, stąd i cennik już nie obowiązuje.

Tutaj nasz MKPT-owski system sprzedaży biletów: http://finansierra.cba.pl/biletyiss/bilet.php
KTT-owski system sprzedaży biletów: http://finansierra.cba.pl/biletyiss/ostia.php

Wiem, że to dość dużo informacji, ale wierzę, że zrobi z nich Towarzysz dobry użytek.

[Ametyst]

Wygląda na to, że sprawa utknęła dopóki rząd nie poczyni odpowiednich kroków w celu napełnienia skarbca.

[Marcel Hans]

Bardzo niefajnie.

[Ciecierad Ciecieląg]

Ewidentnie premierem powinien zostać ktoś, kto ma dość energii żeby wypełniać obowiązki. Czy tego lata tow. Hans na nasze zniknięcia odpowiedział własnym i powinienem honorowo dokończyć projekty, które dotychczas z nim omawialiśmy czy zamierza wracać, Ametyście?

[Ametyst]

Tak dostrzegłem ten wątek idąc do nowej-starej pracy w Domu Rządu i pomyślałem sobie... może jest w nas trochę zapału i pobawimy się w rozbudowę/budowę/odbudowę linii kolejowych w ZSKHiW? Moje bialeńskie doświadczenia pokazały mi, że to może być całkiem pasjonująca zabawa.