Ludowoszlachecki Kolektyw (...)Pasjonatów Transportu Kolejowego

[Ametyst]

Przedstawiam mapę z prowizorycznie zaznaczonym przebiegiem przyszłej trasy do Pięciopolski. Na czerwono oznaczono wybudowaną w 2013 roku Magistralę Wschód-Zachód, zaś na ciemnobrązowo planowaną Magistralę Pięciopolską.

[Ciecierad Ciecieląg]

Zająłem się biurokracją. Dotychczas tak jakoś olewałem kilka ważnych kwestii, którymi niezwłocznie mam się zająć od kilku miesięcy. Na razie wypisałem sobie te, które odnalazłem. Ktoś pamięta może coś jeszcze?

1. Finansowanie podróży przodownikom pracy przez rząd.
2. Inwestycje rządu w godne składy kolejowe zarezerwowane dla przodowników pracy.
3. Ograniczenia dla przedsiębiorstw nieposiadających przynajmniej 30% taboru produkcji krajowej.
4. Wątek dotyczący wspomnień z podróży.

[Ametyst]

Wypadałoby wspomnieć o realizacji projektu ludowoszlachecko-trizondalskiego.

[Marcel Hans]

Ile tam będzie torów?
W Pięciopolsce prace już trwają.

[Marcel Hans]

Na mapę linii kolejowych naniosłem miejscowości, w których kilka lat temu wspólnie wybudowaliśmy stacje kolejowe. Czerwona linia, to, bez zmian, magistrala. Natomiast przez Trzcińsko N. Rz. prowadzi jedyna (w tej chwili) używana w ruchu pasażerskim linia kolejowa łącząca Żuławy z resztą kolejowego świata.

Spis stacji:
Ferdynandia - Drasno
Niktów Mały
Psie Pólka
Trzcińsko N. Rzeżuchą
Osiedle Magistrala
Nowy Świat Ludzi Pracy
Odrodzenie Idei Ruchu Robotniczego
Pokój
Zgoda
Jedność Bezwojnie
Trzcińsko Też Nad Rzeżuchą
Końców Wlk.
Kolejów
Zakopane Port
Kontrabut
Antrykot
Polimeryzacja Wschodnia
Polimeryzacja Wieś
Kijów Dworzec Wielki

[Ametyst]

Przesunąłem post do Kolektywu. Na dniach postaram się sporządzić taki wykaz jeżeli chodzi o pozostałe gminy.

[Ciecierad Ciecieląg]

Wypadałoby wspomnieć o realizacji projektu ludowoszlachecko-trizondalskiego.

W sensie, opisać proces budowy tego wszystkiego? Tak to też.
Tymczasem przejdźmy do pierwszego z tematów. Pewne jest to, że pieniądze rząd zamierza wpłacać co miesiąc. Pytanie tylko ile. Nie wiem na jak długo rządowi starczy pieniędzy(nie mamy żadnych dochodów). Nie wiem też jeszcze jak często dotychczas podróżowali przodownicy pracy(w sumie to bardzo często), co jest ważne przy kwocie wpłacanej na osobę. Są tam jakieś bilety miesięczne czy coś takiego(tak, nie znam oferty spółki, której jestem akcjonariuszem)?

[Marcel Hans]

Na razie nie ma biletów miesięcznych, są tylko jednorazowe.  Jednak tutaj chciałbym przypomnieć, że Trizondalczycy mają swoje Karty Kolejowe dające odpowiednio 25%, 50% i 75% zniżki. Zawsze możemy mieć swoją Kartę Kolejową ( o oryginalnej nazwie) ze 100% zniżką dla przodowników.

[Ciecierad Ciecieląg]

No już nie przesadzajmy. Jednak głównym celem jest zapewnienie spółce stałego dochodu niezależnego od pamięci samych przodowników. Ze względu na stały i spory wydatek zniżka będzie konieczna ale może nie 100%.  Chciałbym dążyć do modelu, w którym rząd opłaci przodownikom rozsądną ilość przejazdów na cały miesiąc. Głównych bossów stać na korzystanie także z innych środków transportu, więc uznajmy, że wykupię każdemu z nich cztery przejazdy(tj. dwa w obie strony) odpowiadające cenowo biletom na najdłuższą trasę krajową(w ten sposób cena obejmie siłą rzeczy każdy pojedynczy przejazd - uznajmy, że podróże zagraniczne przodownicy sfinansuję sobie sami wedle potrzeb, bo po ZSKHiW przemieszczają się bezustannie różnymi środkami, a za granicę wyjeżdżają stosunkowo rzadko).

[Marcel Hans]

od pamięci samych przodowników.

Czuję, że mowa tutaj o procesie stochastycznym?

Co do zagranicy, to ja bym proponował, aby bilety na pociągi międzynarodowe wymagały od obywateli ZSKHiW specjalnych zezwoleń, żeby Wam/nam oni nie uciekli z kraju.
Mam taką propozycję jak to zrobić (możecie ją odrzucić, możecie mnie wsadzić do więzienia, ale przemyślcie ją):

SCENARIUSZ A:

I) Założenia:
a) rząd pokrywa koszty biletów kolejowych krajowych dla [wirtualnych] obywateli (4 miesięcznie/tygodniowo/dziennie?)
b) obywatel poza biletem musi także mieć przy sobie Kartę Biletów, na której konduktor nanosi bilet do zwrotu, coś jak tu:
http://www.seat61.com/images/InterRail-travel-report.jpg

II) Przebieg narracyjny
a) rząd co miesiąc/tydzień/dzień) pobiera z MKPT statystyki dotyczące podróżowania oraz Karty Biletowe (powiedzmy, że pełną Kartę Biletową oddaje się w kasie MKPT i czeka na zwrot kaski pocztą) [rząd płaci za to, że MKPT zbiera te dane!]
b) rząd podsumowuje liczby i wysyła pocztą kaskę obywatelom za ich bilety.

III) Przebieg techniczny
a) Tworzymy skrypty, które podają (losową) liczbę (z przedziału a,b, gdzie a,b należą do liczb naturalnych):
-> Przewiezionych łącznie pasażerów na odcinkach krajowych (np. 100 tys. w I tygodniu)
-> Przewiezionych obywateli ZSKHiW  na odcinkach krajowych (np. 90 tys. w I tygodniu)
-> Przejazdów odbytych w ramach Kart Biletowych (np. 25 tys. w I tygodniu)
-> Łączny koszt biletów w ramach Kart Biletowych (w przedziale c,d, gdzie c,d należą do liczb naturalnych)

b) MKPT dodaje sobie do konta łączny koszt biletów w ramach Kart Biletowych.
c) Rząd ujmuje sobie z konta (w nicość) łączny koszt biletów w ramach Kart Biletowych.

SCENARIUSZ B:

I) Założenia:
a) rząd pokrywa finansuje ulgę 100% na  4 miesięczne/tygodniowe/dzienne przejazdy pociągami MKPT/wszystkich przewoźników.
b) obywatel poza biletem musi także mieć przy sobie Kartę Biletów, na której konduktor nanosi bilet do zwrotu, coś jak tu:
http://www.seat61.com/images/InterRail-travel-report.jpg jest to rodzaj legitymacji (jak w PL studencka)

II) Przebieg narracyjny
a) MKPT przekazuje co miesiąc/tydzień/dzień statystyki dotyczące podróżowania. Bilety kupione z Kartą Biletową były wystawione za darmo, MKPT czeka na zwrot kaski za bilety od rządu.
b) rząd podsumowuje liczby i wysyła przelew dla MKPT.

III) Przebieg techniczny
a) Tworzymy skrypty, które podają (losową) liczbę (z przedziału a,b, gdzie a,b należą do liczb naturalnych):
-> Przewiezionych łącznie pasażerów na odcinkach krajowych (np. 100 tys. w I tygodniu)
-> Przewiezionych obywateli ZSKHiW  na odcinkach krajowych (np. 90 tys. w I tygodniu)
-> Przejazdów odbytych w ramach Kart Biletowych (np. 25 tys. w I tygodniu)
-> Łączny koszt biletów w ramach Kart Biletowych (w przedziale c,d, gdzie c,d należą do liczb naturalnych)
-> Przewiezionych bez ważnej Karty Biletowej + łączny koszt

b) Rząd przelewa łączny koszt biletów w ramach Karty Biletowej - łączy koszt biletów bez (ważnej) Karty Kolejowej
c) MKPT jest bogatsza

Jeśli chodzi o skrypty, o których mowa, mogę spróbować je sporządzić

[Ciecierad Ciecieląg]

Jak Ametyst mi przypomni, to wczesnym popołudniem udzielę względnie sensownej odpowiedzi.

[Marcel Hans]

Jak tam z tym?

[Ametyst]

Ja tam mu przypomniałem.

[Marcel Hans]

Wydaje mi się, że jednak propozycja nie jest wystarczająco dobra

[Ciecierad Ciecieląg]

Co do jednego się nie zrozumieliśmy. Mówiąc o przodownikach pracy, miałem na myśli użytkowników forum. To oni podróżują po kraju non stop. Na finansowanie wirtualnych obywateli może nam naprawdę szybko zabraknąć jakichkolwiek środków. W ich przypadku może to działać przez generowanie stałych lub niestałych dochodów na koncie przewoźnika.