Linie kolejowe

[Arkadiusz II Filip]

Koszty rozbudowy zostały wycenione, zatem musimy zmieścić się w 300 lolach. Rozwiązałem to w sposób standardowy- tysiące ochotników, więźniów skazanych na prace społeczne, wojskowych, członków Ligi, zagranicznych turystów, którym wmówiono, że to tradycja oraz dobroczynnych kiboli rozpoczęło pracę pod nadzorem inżynierów z Urzędu Guberni. Nowe linie pozwolą zwiększyć siatkę połączeń oraz lepiej skomunikować najważniejsze miejscowości w Guberni. Wyżywienie zapewniają entuzjastycznie nastawieni do inwestycji chłopi-szlachcice.

W ten sposób jak sądzę przedsięwzięcie zakończymy już za tydzień.

[Arkadiusz II Filip]

Budowa została ukończona z pomyślnym rezultatem, zatem już wkrótce uruchomimy nowe połączenia naszych dzikich linii kolejowych. Za kilka dni najprawdopodobniej ukaże się nowa mapa kolei w KGH.

[Arkadiusz II Filip]

Przedstawiam znowelizowaną mapkę kolei w Królewskiej Guberni Hrishbergii. Na czerwono zaznaczono międzygubernialną trasę "W-Z". Wpisałem nadto nazwy miejscowości gminnych. Od razu zapowiadam, że w najbliższym czasie zaznaczę trasy kolejowe także na mapkach gmin.

[Arkadiusz II Filip]

Przyszedł czas na poprowadzenie linii z Hirschbergii na Żuławy, co ostatecznie pozwoli na sprawną organizację transportów i połączeń międzynarodowych. Proponuję dobudować supernowoczesną linię z Hirschbergu do Basilienstadt i tam wybudować węzeł kolejowy. Stamtąd też poprowadzimy tory do Drasna.

Druga opcja zakłada wybudowanie torów z Bździszewa do Kleinteilen. Wtedy oczywiście współpracowaliby my z GZ.

[Arkadiusz II Filip]

Od kilku dni rozważałem na co można by wydać znaczną część środków z konta Guberni. Dziś wpadłem na pomysł, by zainwestować w masowy rozwój kolei na terenie poszczególnych gmin. Wybudujemy kilka większych magistral i mnóstwo tras prowadzących do jakiś zadupi. W ten sposób będziemy mogli jeszcze skuteczniej przewozić podróbki z różnych fabryk na terenie całej Hirschbergii.

Za kilka dni opublikuję szczegółowy plan budowy.

[Arkadiusz II Filip]

Przedstawiam projekt budowy nowych linii kolejowych na terenie KGH. Na jasnozielono oznaczyć raczyłem magistralę, która połączy Grabben z Hirshbergiem i resztą COS, a dalej poprowadzona zostanie aż na Żuławy. W ten sposób wszelkie dobra KGH będą mogły być transportowane do wszystkich zakątków kontynentu. Później spróbuję wynegocjować rozszerzenie tej trasy w ten sposób, aby obejmowała również terytorium GW. Częściowo trasy zaznaczone na zielono już istnieją, aczkolwiek zostaną odpowiednio ulepszone.

Na różowo są zaznaczone są całkowicie nowe linie, z których najistotniejsze są te położone na rubieżach guberni. W sumie nie wiem po co to, ale przynajmniej fajnie wygląda i będzie można chwalić się, że tory otaczają całą Hirschbergię.

No to tyle. Proszę o uwagi i za jakiś czas rozpoczniemy budowę.

[Arkadiusz II Filip]

Złożyłem dziś wniosek do NKSW o wycenę naszego przedsięwzięcia. W połączeniu z przebudową Hirschbergu na pewno zwiększy to moją popularność, a że to kosztuje z kilkaset milionów loli to nie mój problem. Wasz też nie, bo to przecież niczyje pieniądze, tylko państwowe!

Zaraz po otrzymaniu informacji nt kosztów główna grupa kolektywna rozpocznie prace na terenie gminy Grabben nad główną magistralą, a kilka pomniejszych będzie budowało poszczególne odcinki. Oprócz tego chciałbym przedyskutować kwestię powołania hirshberskich kolei narodowych. Będzie to parodia PKP. Pozostaje kwestia, czy koleje będą instytucją samorządową działającą tylko na terenie KGH, czy też władze mają zarejestrować je jako przedsiębiorstwo. Osobiście popieram to drugie, gdyż wówczas będziemy mogli uzależnić całe ZSKHiW od naszego przewoźnika. Warto również porozmawiać z Marcelem Hansem, aby kontynuował rozwój TriBahnu w ZSKHiW.

[Ciecierad Ciecieląg]

Będzie to parodia PKP.

Czyli co? Będzie sprawnie działać?

[Arkadiusz II Filip]

Będziemy za ich pomocą ukazywać np dobrodziejstwa płynące z opóźnień, których ja sam ostatnio doświadczyłem.

[Ciecierad Ciecieląg]

Jako wytrawny koneser PKP, powiem tak:
opóźnienie poniżej 20. nie jest opóźnieniem. To margines błędu przy ustalaniu rozkładu. Poniżej godziny nie występuje już margines błędu, a przyjazd drugoterminowy, który jest dopuszczalny. Dopiero powyżej godziny można mówić o jakimkolwiek opóźnieniu.
Taka ciekawostka od kogoś, kto codziennie musi jeździć pociągiem.

A tak poza tym, to popieram.

[Arkadiusz II Filip]

Pewnego razu wybierałem się pociągiem do miasteczka Waldemnburg, w zachodniej części GZ, aby wymusić na mieszkańcach nadzwyczajny haracz na potrzeby Tronu [/s ]sprawdzić czy młodzież tamtejsza bawi się godnie. Niestety nieustanna praca na rzecz Ludu Szlacheckiego doprowadziła do tego, że z Arkopolis wyjechałem dopiero na 20 minut przed planowanym odjazdem. Nie tylko zdążyłem kupić bilet, ale także znalazłem peron! Oto jak pożyteczne są niewielkie spóźnienia.

[Arkadiusz II Filip]

Ku chwale Wielkiego Sternika oraz całej naszej guberni rozpoczynamy rozbudowę trakcji kolejowej według opracowanego zawczasu planu. W pracach biorą udział liczne firmy, ochotnicy oraz nasi hamerykanie. Inwestycja zakończy się za jakiś miesiąc.

[Arkadiusz II Filip]

Praca wre, aczkolwiek pojawił się drobny problem, właściwie problemik natury formalnej, a raczej formalniutkiej. Mam nadzieję, że nikt nie obrazi się, że zapomniałem zawczasu zapewnić sobie poparcia Wiecu i zgody na zainwestowanie kwoty tak wielkiej jak 120 000 000 loli. Sądzę, że błąd uda się szybciutko naprawić. Na wszelki wypadek kazałem niczego nie mówić robotnikom, jeszcze się zestresują.

[Tobiasz von Richtoffen-Deithven]

Mogę jakoś pomóc? Ostatnio interesuję się koleją.

[Arkadiusz II Filip]

Jeżeli masz pomysły mogę powierzyć Ci to wszystko. Będziesz Nowym Marcelem Hansem.