Zjednoczone Socjalistyczne Królestwo Hirschbergii i Weerlandu

Ludowoszlachecki Kolektyw Kolejarzy, Ekspertów, Znawców i Pasjonatów Transportu Kolejowego został utworzony na mocy rozporządzenia Przewodniczącego Rady Komisarzy Narodowych i będzie się zajmował wszystkimi inicjatywami rządowymi związanymi z koleją oraz współpracą z innymi podmiotami chcącymi wspierać kolej monarchosocjalistyczną.

Świetna sprawa Towarzyszu Szefie (Rządu)!
Więc do omówienia jest sprawa finansowania podróży elitom.
No i budowa linii kolejowej w Kaltvodka!

Myślę, że należy się zastanowić, czy wagony MKPWSiPT są wystarczająco luksusowe godne, aby przewozić oligarchów i lokalnych bonzów wybrańców Ludu Szlacheckiego. Krótko mówiąc proponuję, aby ważniejsze składy posiadały specjalne wagony dostosowane do potrzeb aktywu partyjnego podróżującego po kraju.

A jakie powinny być godne wagony? Macie propozycje Towarzyszu Monarcho?

W wakacje planuję odwiedzić wagon, którym podróżowała Gwiazda Kaukazu, ale do tego jeszcze trochę czasu. Mimo to proponuję wzorować się na salonkach wszelkiego rodzaju przywódców demoludowych.

MKPWSiPT nie ma takich wagonów, bo przejęliśmy wszystko po KT TriBahn, która zajmuje się transportem ludzi, a nie Ludzi ZSKHiW :)
Jeśli Towarzysz Król miałby wenę, to proszę śmiało coś stworzyć. Ja też poszukam, ale to potrwa pewnie.

W takim razie może nasz Rząd zainwestuje w budowę dodatkowego taboru? Może to być część naszego wkładu w rozwój transportu ludowego, który jest widomym wyrazem troski Kierownictwa Państwa i Partii.

W porządku. Nie musimy używać tych modeli z KT TriBahn, możemy mieć swoją narrację :)

Ależ używane zagraniczne wagony jak najbardziej wpisują się w nasze realia, ale warto je wzbogacić o coś naszego. Chyba nawet byłem kiedyś na otwarciu fabryki taboru kolejowego.

A już miałem pytać na jakim otwarciu. To ja w sumie proponuję złożyć wniosek o wycenę takiego taboru, bo be tego mogę zapomnieć. Po wycenie rząd zajmie się jego budową.

W sumie, skoro firma kolejowa chce doić rząd z kasy, to niech rząd doi firmę kolejową z kasy.
Niech rząd wprowadzi prawo, które pozwoli na działanie w kraju tylko takich firm przewozowych (pasażerskich kolejowych), które posiadają przynajmniej 30% taboru produkcji krajowej. Następnie niech zacznie produkować kilka modeli i sprzedawać za diaboliczną cenę!
Wtedy do narracji wejdą firmy-montownie, które kupią zagranicą taniej tabor i dokręcą w kraju jedną śrubkę. Wówczas zaostrzycie przepisy itd. itd.

Napisze się pare krótkich artykułów na Planetę i ludzie uwierzą w powrót ZSKHiW.

Towarzysze,
poproszono mnie abym przekazał listę pociągów bezpośrednich uruchamianych na terenie ZSKHiW przez KT TriBahn:

Z ŻUŁAW:

ELDERLAND
-> Hanssia Dw. Gł. (Monderia)
EIN 814 ZSKHiW o 19:00 przez Delno (granica), Pięciogrdód Centralny

SLAWONIA:
-> Gorica
EIN 827 Szlachta o 4:10 przez Trzcińsko Nad Rzeżuchą, Utopje Gł.
EIN 829 Żuławy o 14:50 przez Trzcińsko Nad Rzeżuchą, Utopje Gł.


TRIZONDAL:
-> Czerwińsk Zdrój Miasto (Pięciopolska)
Pi 842 Pięciopolska Północna o 01:00 przez Nw. Czerwińsk
Pi 843 Pięciopolska Północna o 04:00 przez Nw. Czerwińsk
Pi 844 Pięciopolska Północna o 10:00 przez Nw. Czerwińsk
Pi 845 Pięciopolska Północna o 16:00 przez Nw. Czerwińsk
Pi 846 Pięciopolska Północna o 21:00 przez Nw. Czerwińsk

-> Delno (granica)  (Pięciopolska)
Pi 842 Pięciopolska Północna o 01:00 Trzcińsko Nad Rzeżuchą
Pi 843 Pięciopolska Północna o 04:00 Trzcińsko Nad Rzeżuchą
Pi 847 Delno o 7:20 przez Trzcińsko Nad Rzeżuchą
Pi 844 Pięciopolska Północna o 10:00 Trzcińsko Nad Rzeżuchą
Pi 848 Delno o 12:20 przez Trzcińsko Nad Rzeżuchą
Pi 845 Pięciopolska Północna o 16:00 Trzcińsko Nad Rzeżuchą
Pi 849 Delno o 18:20 przez Trzcińsko Nad Rzeżuchą
EIN 814 ZSKHiW o 19:00 przez Trzcińsko Nad Rzeżuchą
Pi 846 Pięciopolska Północna o 21:00 przez Trzcińsko Nad Rzeżuchą

-> Trizopolis (dalej skomunikowany z pociągiem do Wiednia)
EIN 861 Powitanie o 16:15 przez Trzcińsko Nad Rzeżuchą, Rotterę Gł., Ossen Dw. Gł.


Zarówno pociągi powrotne oraz szczegółowe ich rozkłady zostaną wydane wraz z nowym rozkładem.

Co sądzicie Towarzysze o takiej ofercie?

Ja nie mam większych uwag, ale teraz lepiej uważać na nasze dinozaury, które odbywają wyjazd integracyjny.

A skąd my mamy dinozaury?
Ja myślę, że dobrze by było, gdyby nasz krajowy przewoźnik też pomyślał o jakichś relacjach kolejowych do innych państw (może niekoniecznie do największych miast), np. taki Wieś-Pociąg, który zatrzymywałby się tylko w najmniejszych miejscowościach na trasie :D

Z Parki Jurackiego im. Wielkiego Sternika.


To piękne i genialne. Wdrożyć w życie od zaraz!

Zapomniałem o parku, właściwie nie znam go, ale słyszałem. Mamy link do niego?

Co do Wieś-Pociągu, proponuję takie wagony albo gorsze:
http://www.bilderkostenlos.org/cache/Illustration/Illustration-Alter-Zug_570.jpg

Co do wsi, to nie znam. Znacie jakieś zadupia Towarzyszu?

Pociągi są wystarczająco luksusowe.


Na Żuławach tak sobie, ale z chęcią poznam. Reszta KGH jest opisana co do każdej jednej osady liczącej kilkuset mieszkańców.

W KGH nie ma pociągów chyba?

Wklejam info co do nowych rozkładów kolejowych na Kontynencie Wschodnim (w tym i w ZSKHiW):
[pierwszy raz mamy bezpośrednie połączenia do Elderlandu (Monderia), Slawonii i dzienne do Trizopolis]

Pewnie są, bo głupio by było, gdyby wykluczać ich istnienie tylko przez wzgląd na brak firmy przewozowej, ale jak dotąd opisano jako tako tylko infrastrukturę.

Ja się zastanawiam, czy nie dałoby się wykorzystać nowych połączeń do celów pocztowych i handlowych?

Połączenia są. Całą swoja kampanię wyborczą prowadziłem jeżdżąc pociągami.

A jest gdzieś opis infrastruktury?
Co do połączeń KTT, to pewnie się da, ale po co mamy obcym płacić. Lepiej samemu zorganizować.

Ach, pomyliłem się. Doszukałem się jedynie głównych tras, ale nic straconego! W najbliższym czasie naniosę je na mapę KGH.

Coś sprzedaż kolejowa nie rośnie :(
Narracji kolejowej też mało w kraju. Co tu zrobić?

Tu trzeba specjalnego planu dwumiesięcznego, bo obecnie Lud Szlachecki wie w jakim kierunku ma zmierzać, ale nie wie którą drogą.

Mi się wydaje, że lud chyba wsiadł do jakiegoś pociągu międzynarodowego i wyjechał :(

Ja mam wrażenie, że tunel międzywymiarowy znów działa. Trzeba sprawdzić Vergen.

Wraz z towarzyszem Hansem wpadliśmy na kilka pomysłów, które mogą wzbogacić życie kolejowe w całym kraju. Są to między innymi wprowadzenie dokumentów (paszportów) dla obywateli w formie pliku pdf oraz stworzenie na forum miejsca, w których pasażerowie mogliby fabularnie "przeżywać" podróże. Co o tym sądzicie?

Paszport w PDF-ie albo w zgrabnej tabelce w html?

Optowałbym za pdf-ami, to bardziej oddaje nasze biurokratyczne realia, marzenia albo sny.

Przeszukując archiwa gubernialne natrafiłem na coś takiego: http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=3093.msg42875#msg42875

Samą mapkę należy poprawić w oparciu o aktualną mapę KGH przygotowaną przez HIK, ale majątek PKP można by sprzedać MKP.

Świetna sprawa, czemu nigdy o tym nie mówiliście?!
Tylko by trzeba koniecznie:
1) podpisać miejscowości wszelkie na tej mapie
2) nanieść planowaną LK do Pięciopolski
3) Robić rozkład :D

Dokładnie tak zamierzam zrobić, ale najpierw naniosę trasy, które są już znane, na nowszą mapę Hirschbergii (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?action=dlattach;topic=3099.0;attach=1473;image), na której nie ma wszystkich miejscowości, ale w weekend siądę do komputera, na którym mam zapisane zaginione mapki gmin.

Czekaj, ale Hirschbergia to jest cała ta część ZSKHiW, która nie jest Żuławami (to pytanie nie jest takie głupie...)?

Może nie cała, ale użyłem uogólnienia. Chodzi mi dokładnie o część kontynentalną, która dzieli się de iure na 3 gubernie. Moim zdaniem przyszedł czas na jasne sformułowanie naszych planów, które realizowane będą równocześnie.

Połączenie z Trizondalem
Nasza delegacja powinna spotkać się z przedstawicielami Trizondalu i ustalić dokładne koszty wybudowania trasy kolejowej, a następnie ustalić, która ze stron będzie odpowiedzialna za daną część trasy. Dla ułatwienia proponuję, aby Strona Trizondalska odpowiadała wyłącznie za wybudowanie magistrali na swoim terytorium, a my zajmiemy się odcinkiem biegnącym na naszym terytorium i przez ziemie niczyje.

Kaltvodka
W mojej opinii za wybudowanie tam trasy kolejowej odpowiadać powinna Królewska Gubernia Hirschbergii, a środki mogą pochodzić zarówno z jej budżetu, jak i z dotacji rządowej.

Hirschbergia
Tak jak mówiłem w innym miejscu: teraz przygotuję dokładniejszą mapę tras kolejowych na terytorium guberni, a następnie sporządzimy wykaz stacji.

Tylko jak potem to wycenić?
Jeśli chodzi o tory po stronie Trizondalu, to prace mogą się zacząć na dniach, o ile tak ustalimy (reprezentuję oficjalnie Trizondal).

Kaltvodka
Więc pozostawmy to losowie, nie jest to linia o znaczeniu globalnym (?).

Hirschbergia
Moim zdaniem priorytet powinna mieć jeszcze linia kolejowa do Austro-Węgier.
Wydaje mi się, że to powinna być linia do stacji Oderberg: http://ballal.gofree.hu/G/Fali/Osztrak_Magyar_Monarchia_1890_v5.jpg (u góry mapy)

Chodzi mi tylko o wycenę kosztów budowy naszej części, bo tego wymaga prawo ZSKHiW.

W Kaltvodce gubernia będzie jedynie inwestorem, ale tory będą używane w wymiarze globalnym.

Co do AW to dobra koncepcja, można tu wykorzystać nasze przejście graniczne w Cieciuszkach (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=2215.msg24759#msg24759), pod warunkiem wybudowania mostu.

1) Dobrze, w takim razie prace po stronie Trizondalu ruszą niezwłocznie.
2) Tak, ale znaczenie torów raczej lokalne (w sensie, nie jest to główny szlak kolejowy)?
3) A gdzie tam jest rzeka? Na prawo od Oderburga taki mały "Petrowicz"?

Ad 1) W takim razie wystąpię do Komisariatu z wnioskiem o wycenę.
Ad 2) Tak, raczej o znaczeniu lokalnym, ewentualnie ogólnokrajowym.
Ad 3) Przecież wszyscy wiedzą, że tamtędy płynie Rzeżucha.  (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?action=dlattach;topic=1338.0;attach=1662;image)

3) I to jest przy Oderberg? A nie Chrzanów?

Ach faktycznie, nie znam doprawdy tych terenów, bo tam jeno dzicz, chamstwo, biedaszyby i w ogóle. W takim razie trzeba będzie uruchomić nowe przejście graniczne.

Najlepiej byłoby nanieść dwie mapki na siebie. Koło Chrzanowa też biegnie linia kolejowa, może to akurat ta? :D

Ale spokojnie, priorytet to nasz wewnętrzny system kolejowy.

EDIT:
W imieniu Rządu Trizondalu za budowę linii na Ziemiach Niczyich przez ZSKHiW 50% kosztów (w miarę możliwości) pokryją:
- Koleje Trizondalskie TriBahn płącąc w Waszej walucie krajowej,
- Centralny Zarząd Górniczy płacąc w węglu.

Proszę tylko określić koszta.

Dziękujemy za tę propozycję. Zaraz pogonię Ciecierada, aby pokornie poprosił Krzysztofa Septimusa o dokonanie wyceny.

W porządku.
Warto abyśmy zastanowili się jeszcze nad tą kwestią działu kolejowego i na razie czekamy żeby zrobić rozkłady.

Premier ma dzisiaj powrócić i zająć się biurokracją, a ja do jutra wrzucę mapkie.

Kłamiecie. Mapka jest już dziś. Brawo!

Przedstawiam mapę z prowizorycznie zaznaczonym przebiegiem przyszłej trasy do Pięciopolski. Na czerwono oznaczono wybudowaną w 2013 roku Magistralę Wschód-Zachód, zaś na ciemnobrązowo planowaną Magistralę Pięciopolską.

Zająłem się biurokracją. Dotychczas tak jakoś olewałem kilka ważnych kwestii, którymi niezwłocznie mam się zająć od kilku miesięcy. Na razie wypisałem sobie te, które odnalazłem. Ktoś pamięta może coś jeszcze?

1. Finansowanie podróży przodownikom pracy przez rząd.
2. Inwestycje rządu w godne składy kolejowe zarezerwowane dla przodowników pracy.
3. Ograniczenia dla przedsiębiorstw nieposiadających przynajmniej 30% taboru produkcji krajowej.
4. Wątek dotyczący wspomnień z podróży.

Wypadałoby wspomnieć o realizacji projektu ludowoszlachecko-trizondalskiego.

Ile tam będzie torów?
W Pięciopolsce prace już trwają.

Na mapę linii kolejowych naniosłem miejscowości, w których kilka lat temu wspólnie wybudowaliśmy stacje kolejowe. Czerwona linia, to, bez zmian, magistrala. Natomiast przez Trzcińsko N. Rz. prowadzi jedyna (w tej chwili) używana w ruchu pasażerskim linia kolejowa łącząca Żuławy z resztą kolejowego świata.

Spis stacji:
Ferdynandia - Drasno
Niktów Mały
Psie Pólka
Trzcińsko N. Rzeżuchą
Osiedle Magistrala
Nowy Świat Ludzi Pracy
Odrodzenie Idei Ruchu Robotniczego
Pokój
Zgoda
Jedność Bezwojnie
Trzcińsko Też Nad Rzeżuchą
Końców Wlk.
Kolejów
Zakopane Port
Kontrabut
Antrykot
Polimeryzacja Wschodnia
Polimeryzacja Wieś
Kijów Dworzec Wielki

Przesunąłem post do Kolektywu. Na dniach postaram się sporządzić taki wykaz jeżeli chodzi o pozostałe gminy.

W sensie, opisać proces budowy tego wszystkiego? Tak to też.
Tymczasem przejdźmy do pierwszego z tematów. Pewne jest to, że pieniądze rząd zamierza wpłacać co miesiąc. Pytanie tylko ile. Nie wiem na jak długo rządowi starczy pieniędzy(nie mamy żadnych dochodów). Nie wiem też jeszcze jak często dotychczas podróżowali przodownicy pracy(w sumie to bardzo często), co jest ważne przy kwocie wpłacanej na osobę. Są tam jakieś bilety miesięczne czy coś takiego(tak, nie znam oferty spółki, której jestem akcjonariuszem)?

Na razie nie ma biletów miesięcznych, są tylko jednorazowe.  Jednak tutaj chciałbym przypomnieć, że Trizondalczycy mają swoje Karty Kolejowe dające odpowiednio 25%, 50% i 75% zniżki. Zawsze możemy mieć swoją Kartę Kolejową ( o oryginalnej nazwie) ze 100% zniżką dla przodowników.

No już nie przesadzajmy. Jednak głównym celem jest zapewnienie spółce stałego dochodu niezależnego od pamięci samych przodowników. Ze względu na stały i spory wydatek zniżka będzie konieczna ale może nie 100%.  Chciałbym dążyć do modelu, w którym rząd opłaci przodownikom rozsądną ilość przejazdów na cały miesiąc. Głównych bossów stać na korzystanie także z innych środków transportu, więc uznajmy, że wykupię każdemu z nich cztery przejazdy(tj. dwa w obie strony) odpowiadające cenowo biletom na najdłuższą trasę krajową(w ten sposób cena obejmie siłą rzeczy każdy pojedynczy przejazd - uznajmy, że podróże zagraniczne przodownicy sfinansuję sobie sami wedle potrzeb, bo po ZSKHiW przemieszczają się bezustannie różnymi środkami, a za granicę wyjeżdżają stosunkowo rzadko).

Czuję, że mowa tutaj o procesie stochastycznym? :D

Co do zagranicy, to ja bym proponował, aby bilety na pociągi międzynarodowe wymagały od obywateli ZSKHiW specjalnych zezwoleń, żeby Wam/nam oni nie uciekli z kraju.
Mam taką propozycję jak to zrobić (możecie ją odrzucić, możecie mnie wsadzić do więzienia, ale przemyślcie ją):

SCENARIUSZ A:


SCENARIUSZ B:

Jeśli chodzi o skrypty, o których mowa, mogę spróbować je sporządzić :)

Jak Ametyst mi przypomni, to wczesnym popołudniem udzielę względnie sensownej odpowiedzi.

Jak tam z tym?

Ja tam mu przypomniałem.

Wydaje mi się, że jednak propozycja nie jest wystarczająco dobra :D

Co do jednego się nie zrozumieliśmy. Mówiąc o przodownikach pracy, miałem na myśli użytkowników forum. To oni podróżują po kraju non stop. Na finansowanie wirtualnych obywateli może nam naprawdę szybko zabraknąć jakichkolwiek środków. W ich przypadku może to działać przez generowanie stałych lub niestałych dochodów na koncie przewoźnika.

Czyli nie, bo szkoda kasy?
To wygenerujmy też podatki :P
+ podatek od przychodów dla firmy kolejowej :)

To krążenie pieniędzy na darmo nabijałoby posty, tylko ja kurde panie za leniwy  jestem na zbieranie przychodowego jeszcze.  Jeśli chodzi o finansowanie podróży wszystkim obywatelom, o tym będziemy mogli rozmawiać dopiero po tym jak zaistnieje wreszcie jakiś system gospodarczy, bo bez niego nic nie mogę powiedzieć, a nie chciałbym składać obietnic bez pokrycia. Głównie przez to na razie musimy się ograniczyć do obywateli będących realnymi użytkownikami forum.

Właśnie sobie przypomniałem o konieczności napełnienia kont, bo początek miesiąca nastąpił.

No to co konkretnie proponujecie?

Może już teraz zaczniemy debatę gospodarczą na Zjeździe?

Możemy zacząć. W końcu założenie było takie, że trwać będą równolegle dwie debaty.

Natomiast jeśli chodzi o propozycję w sprawie finansowania biletów to, o ile pamiętam, już o tym pisałem. Należałoby zrobić tak:
- Towarzysz znajdzie najdłuższą trasę krajową i poda cenę jednorazowego biletu na całą jej długość
- ja sporządzę listę wszystkich użytkowników, w przypadku których uznajemy, że faktycznie podróżują po kraju na okrągło, a więc najpewniej żyjących obywateli
- każdej z osób na liście rząd będzie finansował codziennie cztery przejazdy za znalezioną przez Towarzysza cenę
- opłata będzie dokonywana na cały miesiąc, na początku każdego miesiąca

Budowa linii kolejowej w Kaltvodce pochłonęła 76% wszystkich rządowych środków, więc jest już pewne, że wszystkim obywatelom i tak nie moglibyśmy sfinansować podróży, bo byłoby zdecydowanie za drogie dla państwa pozbawionego stałych dochodów(niby socjalizm, a jednak w dziedzinie finansów państwo minimalne).

Żebyśmy się dobrze zrozumieli, mi na kasie nie zależy, raczej na atencji (i to nie dla mnie, a dla firmy) :)
Jeśli chodzi o bilet na najdłuższą trasę, to mamy pewien problem:
1) nie mamy ustalonych jeszcze tras (poza międzynarodowymi)
2) co z trasą z kraju na Żuławy przez Pięciopolskę? Byłaby po części międzynarodowa?
3) http://finansierra.cba.pl/biletyiss/bilet.php zajrzyjcie, porównajcie ceny jakiejś trasy w dwa różne dni, są wyliczane według popytu :D
możnaby wyliczyć najdroższy możliwy bilet, ale właściwie jest to tajemnica skryptowa :D
[poważnie: jeśli trzeba, to wyliczę. Jednak przy pobraniu próbki 100 biletów na tę samą trasę, duża szansa, że najdroższy i tak będzie tańszy niż najdroższy możliwy]

1) Tego rzeczywiście nie wziąłem pod uwagę. Ostateczną wersję umowy będzie można podpisać dopiero po ich wyznaczeniu.
2) W sumie źle się wyraziłem, pisząc o trasach krajowych. Chodziło mi po prostu o wszystkie odcinki tras w granicach ZSKHiW.

A jeśli chodzi o zasady działania skryptu przez uzależnienie cen od popytu, tutaj akurat jestem w stanie znieść to, że wydam trochę więcej. Najwyżej firma zatrzyma nadpłatę od rządu jako coś w rodzaju premii.

Tak sobie pomyślałem, że prowadzę jeszcze Koleje Trizondalskie, które przewożą ludzi na jednej trasie krajowej, więc może to byłby fajny aspekt do sądzenia się przez lata, żeby państwo i KT TriBahn płaciło kaskę. Wyobraźcie sobie te rozprawy sądowe, czarny PR i tak dalej?
:D

Jeśli tylko będą pomysły na coraz to kolejne procesy, to czemu nie?

Najdłuższej trasy nie ma, ale najdroższy bilet na Żuławach (bo innych tras jeszcze nie obsługujemy) kosztuje:
dla Żuław

niecałe 100 loli (95.69 loli)

A dla połączeń międzynarodowych i poza ZSKHiW

ok. 110 loli
(dla większości tras, są wyjątki, jednak ich zdradzenie byłoby niekorzystne dla firmy)

Dla porównania Trizondalczycy za najdroższy bilet wystawiony w ich kraju na odcinek wyłącznie na terenie Żuław (ZSKHiW) zapłacą:
ok. 80 loli (już po przeliczeniu z mrk)!

Ale trzeba pamiętać, że dla nich to połączenie niekrajowe, w dodatku jedno z najtańszych, tam połączenia międzynarodowe między 3 krajami kosztują nawet i 350 loli.

Chciałbym też pouczyć, że np. KTT sprzedaje bilety na połączenia na terenie jednego kraju zawsze w tym samym przedziale cenowym (nieważne czy kupisz w Trizondalu bilet w relacji po Trizondalu, czy po Surmenii, czy po ZSKHiW, bilety mają wspólną maksymalną granicę cenową). MKPT WS i PT tak nie robi.

W dawnej taryfie KTT na teren Żuław najdroższy bilet kosztował 14 loli (na 9 i więcej stacji w II klasie na pociągi pospieszne). Od kiedy zawiązano MKPT KTT nie obsługuje już linii na terenie Żuław poza jedną: Trzcińsko - Ferdynandia, stąd i cennik już nie obowiązuje.

Tutaj nasz MKPT-owski system sprzedaży biletów: http://finansierra.cba.pl/biletyiss/bilet.php
KTT-owski system sprzedaży biletów: http://finansierra.cba.pl/biletyiss/ostia.php

Wiem, że to dość dużo informacji, ale wierzę, że zrobi z nich Towarzysz dobry użytek.

Wygląda na to, że sprawa utknęła dopóki rząd nie poczyni odpowiednich kroków w celu napełnienia skarbca.

Bardzo niefajnie.

Ewidentnie premierem powinien zostać ktoś, kto ma dość energii żeby wypełniać obowiązki. Czy tego lata tow. Hans na nasze zniknięcia odpowiedział własnym i powinienem honorowo dokończyć projekty, które dotychczas z nim omawialiśmy czy zamierza wracać, Ametyście?

Tak dostrzegłem ten wątek idąc do nowej-starej pracy w Domu Rządu i pomyślałem sobie... może jest w nas trochę zapału i pobawimy się w rozbudowę/budowę/odbudowę linii kolejowych w ZSKHiW? Moje bialeńskie doświadczenia pokazały mi, że to może być całkiem pasjonująca zabawa.

Myślę, że Marcelowi Hansowi w jego zamiłowaniu do kolejnictwa nikt nigdy nie dorówna. To był prawdziwy tytan dróg żelaznych. Jego posty się zachowały, więc wszystko powinno gdzieś być. Problemem mogą być ewentualnie grafiki.

Cóż, myśmy z Rononem robili tak, że on się bawi w różne symulatory i w ten sposób opracowywany był tabor itp. Wcześniej jednak trzeba się pobawić w ustalenie przebiegu tras. Hirschbergia ma swoją mapę kolejową, Żuławy chyba też. Nie wiem jak wygląda sytuacja w Weerlandzie. Do tego dochodzą kwestie instytucjonalne - robimy jednego państwowego przewoźnika czy na przykład kilku lokalnych?

Fajnie by było na przykład mieć mapę sieci kolejowej w tym stylu: http://spolecznosc.bialenia.org.pl/showthread.php?tid=2545&pid=24623#pid24623

Wydaje mi się, że nie jest to niewykonalne. Po prostu potrzebujemy wygodnej i przejrzystej mapy poszczególnych części ZSKHiW, na której będzie można pracować.

W zasadzie na tej starej mapce rozdzielczość jest wystarczająca, by się w to bawić. Wysyłam w pełnej wersji wielkościowej:

(https://i.ibb.co/ZMzFVJJ/mapazskhiwkonturnowy.png)

Ja bym trochę pokombinował z jakością i kolorami, usunął napisy. Chodzi o to, aby ta mapka stała się gotowym wzorcem wykorzystywanym w różnych sytuacjach.

Przecież to stara wersja, jeszcze sprzed czasów Guberni Zachodniej. Wiadomo, że na potrzeby mapy kolejowej należałoby ją zmodyfikować. Myślę, że na podstawkę najlepiej by było zrobić wersję wektorową celem powiększenia bez pikselacji granic.

Popieram Towarzysza Króla.

A myślicie, że warto by się bawić w powiększenie mapy i zwiększenie jakości?

No w tym momencie jej maksymalna rozdzielczość została przeze mnie zapodana. To trochę za mało na precyzyjniejszą mapę kolejową.

Proszę, oto powiększona mapa. Ach ta dzisiejsza technologia. Życie jest prostsze:

No to idealnie. Do zmiany kolorów wystarczy gimp czy lepiej się bawić w inne narzędzia?

Myślę, że gimp wystarczy.

Idealnie. Postaram się w wolnej chwili nanieść na tę mapę sieć kolejową w Hirschbergii.

Przy okazji myślę, że po korekcie kolorystycznej będzie ją można wykorzystać na stronie z przyszłości.

Jak najbardziej chciałbym dołączyć do prac nad aktualizacją naszych kolei. Proponuję połączenie sił w symulatorze Workers and Resources: Soviet Republic.

Tak, za dwa tygodnie jak wrócę powinienem zainstalować na nowo to wielkie dzieło. Zapewne utonę w aktualizacjach i modach.