Pierwsza Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy

[Marcel Hans]

Monarchosocjalistyczne Kolejowe Przedsiębiorstwo Transportowe im. Wielkiego Sternika i Premiera Tysiąclecia

Otwieram pierwsze Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy firmy!
Potrwa ono do czasu podjęcia wiążących decyzji.

A oto problemy do rozwiązania:
0) Jak kolej może zaktywizować kraj?
1) Ustalenie oficjalnego skrótku przedsiębiorstwa: z "imiennikiem" czy bez?
2) Malowanie taboru: jakie barwy wybrać, bo mamy kilka tysięcy wagonów i lokomotyw do przemalowania.
3) Kto powinien organizować połączenia międzynarodowe do Trizondalu: my czy KT TriBahn?
4) Określenie co z inwestycjami kolejowymi w Kaltvodka.
5) Przyjęcie szczegółów dotyczących połączeń autobusowych.


Każdy Akcjonariusz i nieAkcjonariusz może wypowiadać się na powyższe tematy. Na koniec po podsumowaniu dyskusji odbędą się wiążące głosowania.

[Ametyst]

Cóż, ja myślę że kolej, a także każda inna sfera, może stać się wręcz głównym obiektem zainteresowania Ludu Szlacheckiego przez dłuższy czas. Jeżeli chodzi o oficjalny skrót to z jednej strony nie wypada pomijać Imion Patronów, ale myślę  że w tej sprawie najlepiej zwrócić się do Partii z wnioskiem o wykładnię.

[Marcel Hans]

Cóż, ja myślę że kolej, a także każda inna sfera, może stać się wręcz głównym obiektem zainteresowania Ludu Szlacheckiego przez dłuższy czas. Jeżeli chodzi o oficjalny skrót to z jednej strony nie wypada pomijać Imion Patronów, ale myślę  że w tej sprawie najlepiej zwrócić się do Partii z wnioskiem o wykładnię.

Przyjmuję wniosek i pod koniec poddam pod głosowanie.

Co do punktu 3 i 4, chciałbym aby rząd ZSKHiW zgodził się na ustępstwo i poprawił wycenę tamtej inwestycji, aby było można ją przeprowadzić. Natomiast co do połączeń międzynarodowych, sądze, że nasze koleje krajowe powinny mieć swoje połączenia międzynarodowe, ale pozwolić KTT na organizacje swoich pociągów także.

[Ametyst]

Oczywiście, że połączenia międzynarodowe nie są złą rzeczą. W końcu kogo się mamy bać?

[Ciecierad Ciecieląg]

Ze zmianą wyceny może być problem. Kiedy pierwszy raz zostałem NKSW zacząłem wyceniać, w przeciwieństwie do moich poprzedników, mając na celu głównie osiągnięcie jakiegoś tam realizmu. Mogę się za to zgodzić na dofinansowanie, bo rząd i tak nie ma co robić ze swoimi pieniędzmi.

[Marcel Hans]

A jak się zapatrują Towarzysze na barwy naszego przewoźnika?
KT TriBahn to niebieski i czerwony, co weźmiemy my?

Co do połączeń międzynarodowych, proponuję aby uruchomiono początkowo:
1) autobusowe do Wiednia
2) kolejowe do Hanssi

Proponuję również stworzyć listę dworców kolejowych w kraju oraz przyjąć, że towarowe dworce kolejowe równe są dworcom pasażerskim.

Co do Kaltvodka proponuję zrobić to jednak inaczej, bo nie chcę psuć zabawy w wycenianie (którą podziwiam), ale nie chce też odbierać ludziom prawa do transportu. Mój wniosek jest więc następujący: niech rząd wybuduje tę linię kolejową sam i nam ją wynajmie za jakąś miesięczną opłatę.

[Ametyst]

To jest dobra ideja, lista dworców jest potrzebna. Tylko czy jeżdżenie do Wiednia jest oby bezpieczne?

[Marcel Hans]

To jest dobra ideja, lista dworców jest potrzebna. Tylko czy jeżdżenie do Wiednia jest oby bezpieczne?

Ale do wirtualnego Wiednia chyba bezpieczne? Do Pięciopolski też możemy wysłać autobusy.

Co do listy dworców, KTT Oddział Żuławy Rzeżusze obsługiwał takie stacje (w większości stacje takie jak nazwy miejscowości):
Drasno Gł. lub Drasno-Ferdynandia
Niktów Mały
Psie Pólka
Trzcińsko N. Rzeżuchą
Osiedle Magistrala
Nowy Świat Ludzi Pracy
Odrodzenie Ideii Ruchu Robotniczego
Pokój
Zgoda
Jedność
Bezwojnie
Trzcińsko T. N. Rzeżuchą
Końców Wielki
Kolejów
Zakopane Port
Kontrabut
Antrykot
Polimeryzacja Wschodnia
Polimeryzacja Wieś
Kijów Dworzec Wielki

Dokładne rozkłady i cenniki (które proponuję przejąć):
http://finansierra.cba.pl/biletyiss/1008.php

[Ametyst]

To jest jakiś inny Wiedeń? My jako Królewska Gubernia Hirschbergii możemy postarać się o rejestr dworców i obiektów dworcopodobnych na naszym terytorium.

[Marcel Hans]

Tak, to są tylko stacje na Żuławach.
Natomiast co do innych regionów, tutaj trzeba jednej wyraźnej mapy ZSKHiW ze wszystkimi większymi miastami i liniami kolejowymi. Tego nie przeskoczymy, naprawdę...

[Ametyst]

Już od dawna apeluję o taką mapę, a Hirschberski Instytut Kartograficzne jakiś czas temu ukończył prace nad w miarę sensowną mapą KGH. Myślę, że w najbliższej przyszłości trzeba będzie to samo uczynić w pozostałych guberniach.

[Ciecierad Ciecieląg]

Jako rząd niby mogę wybudować taką linię. Jako dawniej najaktywniejszy użytkownik mogę też pomóc przy realizacji innych projektów... tylko tak bardzo mi się nie chce... Dobrze, rząd zajmie się budową.

Co do barw, proponuję zielony, biały i niebieski, zgodnie z barwami na fladze.

[Marcel Hans]

Już od dawna apeluję o taką mapę, a Hirschberski Instytut Kartograficzne jakiś czas temu ukończył prace nad w miarę sensowną mapą KGH. Myślę, że w najbliższej przyszłości trzeba będzie to samo uczynić w pozostałych guberniach.

Dla systemu kolei niezbędna jest jedna łączna mapa, a nie 10 dla 10 regionów, niestety. Jakość jest nieważna, by by szło odczytać odległości i nazwy miejscowości.

Jako rząd niby mogę wybudować taką linię. Jako dawniej najaktywniejszy użytkownik mogę też pomóc przy realizacji innych projektów... tylko tak bardzo mi się nie chce... Dobrze, rząd zajmie się budową.

Co do barw, proponuję zielony, biały i niebieski, zgodnie z barwami na fladze.

Cieszę się, że rząd się tym zajmie.
Proponuję zrezygnować z bieli, bo w obrazkach jest problematyczna...


Towarzysze,
pracuje teraz na nowoczesnym modelem sprzedaży biletów, który będzie uproszczony do minimum. W dodatku będzie zawierał wszystkie stacje krajowe i zagraniczne, rozkłady jazdy, a ceny będą ustalane według popytu. Mam już skończone 90%.

[Ametyst]

Dlatego ja osobiście uważam, że wszystkie mapy guberni powinny być wzorowane na mapce KGH autorstwa HIK-u.

[Marcel Hans]

Dlatego ja osobiście uważam, że wszystkie mapy guberni powinny być wzorowane na mapce KGH autorstwa HIK-u.

Kto tym HIKem zarządca, może da radę go przekupić, aby je zrobił?