Cały Naród Wspiera Kolej!

[Marcel Hans]

A może by tak zorganizować grupę do budowy nowych peronów kolejowych? Dałoby radę?
Ja zadbam o sieć elektryczną, jutro szerszy tego opis wstawię, jak pozwolicie

[Marcel Hans]

O czwartej rano, niczym armia niezwyciężonych i pomnych szacunku żołnierzy pokoju, stanęły szeregi robotnicze wzdłuż żelaznych szyn czekając na komando, komando do walki, komando do boju.  Przeszło pięć tysięcy osób rozpoczęło misję elektryfikacji odcinka Drasno - Końców Wielki.  Wszystko w czynie społecznym. Dorosłym pomagają także uczniowie Politechnicznej Szkoły Kolejowej z Trzcińska Nad Rzeżuchą oraz uczniowie innych szkół średnich, a także uczelni, którzy mieli do wyboru zwykłe zajęcia lub pomóc w budowie ich umiłowanej ojczyzny.
Prace potrwają od 3 do 5 dni w zależności od problemów natury technicznej. Już przygotowano najpotrzebniejsze materiały. By ciąć koszta ludzie przynosili własne drabiny, młotki, śrubokręty i inne przedmioty pracy z domów. Niesamowita istnieje tutaj atmosfera, które już nie uświadczymy w innych częściach Królestwa ze względu na zbytnie nastawienie się na "interes".

Do godziny 12:00 udało się postawić w 1/4 odcinka nowe słupy energetyczne, których podstawy betonowe muszą zasklepić się z ziemią. Na koniec kilka fotografii:


Pierwszy słup


Noga słupów podporowych

[Tobiasz von Richtoffen-Deithven]

Roterhirshbergczycy wzięli się za polerowanie i usuwanie złomu z torów.

Przed:


Po:

[Marcel Hans]

O północy kończymy pierwszy etap! Jakby ktoś chciał jeszcze coś opublikować, to zachęcam!

[Marcel Hans]

Przodownikami pracy są (po 24 godziny każdy);
Tobiasz von Richtoffen-Deithven
oraz
JKM Arkadiusz II Filip

Obaj Przodownicy dostają darmową miejscówkę na trasę Trzcińsko-Drasno:

Dla Towarzysza Tobiasza:


Dla Towarzysza Króla:



A jutro zaczynamy kolejny etap prac!

[Arkadiusz II Filip]

Jakież to wspaniałe. Będę mógł tak często odwiedzać w Trzcińsku tamtejszy zacny przybytek!

[Tobiasz von Richtoffen-Deithven]

Sprzedam na pchlim targu za 11 loli Dziękuję!

[Marcel Hans]

Oczywiście zachęcam do dalszego udział, bo im więcej przepracowanych godzin tym bardziej wartościowe nagrody!

[Marcel Hans]

Odcinek: Zakopane Port - Kontrabut - Antrykot - Polimeryzacja Wschodnia - Polimeryzacja Wieś - Kijów Dworzec Wielki

Opis:
Efekty prac na pierwszym odcinku są oczywiście bardzo dobre. Udało się wykonać niemal 100% planu, a dalsze prace wykończeniowe będą już prowadzone przez ekspertów od infrastruktury kolejowej pracujących w firmie KTT. Tym razem do zrobienia mamy odcinek Zakopane Port - Kijów Dworzec Wielki.  Po drodze są 4 pomniejsze stacje, każda z nich wymaga większego remontu. Dzięki temu, że Zakopane leży nad oceanem, to linia do Kijowa jest już zelektryfikowana. Warto też pomyśleć o drodze rowerowej wzdłuż torów.

Okres trwania prac od 10.09.2013 do 15.09.2013.


Zachęcam gorąco do brania udziału!

[Arkadiusz II Filip]

Członkowie GLGP wkrótce przybędą na miejsce. Sądzę, że już wytrzeźwieli i będą zdatni do pracy.

[Marcel Hans]

No, no, coś słaba ekipa jak ma spóźnienie

[Arkadiusz II Filip]

Wysłałem człowieka z kijem i robotnicy-ochotnicy ochoczo wzięli się do pracy. Obecnie są gdzieś pod Antrykotem i za kilka dni wszystko będzie gotowe. Do dyspozycji strażacy mają... no powiedzmy, że narzędzia. Portrety moje jeszcze mają, o! I książki jeszcze. Dadzą radę. 

[Arkadiusz II Filip]

Ligowcy zmusili zwerbowali kilkuset okolicznych wieśniaków do pomocy i wspólnie wyremontowali tory na odcinku Zakopane Port - Kontrabut - Antrykot. Za kilka dni przybędą do Polimeryzacji i zajmą się szukaniem ochotników do wykonania kolejnych robót. Na 15 wszystko powinno być gotowe.

[Joksymil I]

Ale biedole, zasiłku ni ma to do pracy ahahaha.

[Arkadiusz II Filip]

Za Ferdynanda nawet pracy nie było!