Zjednoczone Socjalistyczne Królestwo Hirschbergii i Weerlandu

W nadzwyczajnych czasach gubernia musi być zarządzana w sposób nadzwyczajny i w związku z tym podjąłem decyzję o utworzeniu w siedzibie władz Królewskiej Guberni Hirschbergii Tymczasowego Gubernialnego Centrum Zarządzania i Bankowości, które mieści się na 4 piętrze gmachu urzędu, w pokoju 413. Każdy godny obywatel, zatroskany o los małej ojczyzny, może tu przyjść, napić się wódki, coś zjeść i wziąć udział w rządzeniu Hirschbergią.

Towarzysze,

tow. Hans z poparciem Kierownictwa Partii i Państwa i z imieniem Sternika oraz Premiera Tysiąclecia na ustach rozpoczął projekt budowy ogólnopaństwowych kolei. Myślę, że nasza Gubernia z bogatą infrastrukturą, stosunkowo dobrze opisaną, może się w to włączyć. Żyjmy koleją, jeżeli w ogóle mamy coś żyć w tym antyaktywnościowym państwie.

Mając klimat GZ i fakt, że GW staje się czymś w rodzaju dawnego GZ, Hirschbergia przede wszystkim powinna zaangażować się w rozwój kolei.

Nie tylko tow. Hans, ale także inne osoby prywatne i firmy! W dodatku sprawa jest łatwiejsza, bo chodzi o przekształcenie w narodowego przewoźnika, tak aby obcy kapitał nam nie przeszkadzał w rozwoju narodowych kolejarskich patologii :D
Co do życia koleją, to mam nadzieję, że państwa nie przejmą koleje, bo byłaby to pierwsza v-światowa dyktatura kolejarska...

Przecież każdy znaczący obywatel ZSKHiW ma pod sobą jakby prywatne państwo w państwie, w skład którego wchodzą firmy, gminy, gubernie etc. Wszyscy balastujemy na granicy sektorów publicznego i prywatnego.

W takim razie trzeba pomyśleć jak dokładnie osadzić kolej w klimacie regionu. ZSKHiW mogłoby garściami brać z patologii kolejowych, jednak dla ochrony dobrego imienia proponuję od patologicznej narracji uwolnić pociągi w ruchu międzynarodowym.

Możliwe inicjatywy:
1) Kto ukradnie najwięcej węgla z pociągu
2) Absurdalne nakazy kolejarza (np. sikanie na peron + filmik)
3) Muzeum Wraków Kolejowych

To jest bardzo dobra koncepcja. Troska Partii powinna być także widoczna w stanie taboru oraz częstych spóźnieniach, aby Lud Szlachecki miał więcej okazji do myślenia o budowie monarchosocjalizmu.

Jak najbardziej, np. 72 godziny opóźnienia :D
Natomiast możnaby też wprowadzić obowiązek posiadania biletu przy oddawaniu głosu w parlamencie?

Nie, to średnio logiczne. Ja do parlamentu chadzam piechotą.

Kiedy niby ostatnio w nim byłeś?

Na otwarciu.

A czy wszyscy wiedzą chociaż co to było za otwarcie?

Chodziło mi o to, aby ludzie musieli kupować bilety by się przemieszczać :) W końcu to się przysłuży nam wszystkim, w zamian możemy płacić podatki :)

Tak, tylko jak mamy zmusić przekonać Lud Szlachecki do obowiązkowego zakupu biletów? Nie wiem, czy należy wszystko opierać o rzeczywistych obywateli.

Może faktycznie, po prostu fajnie jakby od czasu do czasu ktoś bilet kupił.
Natomiast zawsze możemy mieć dofinansowanie państwoe i liczne afery z tym związane.

Proponuję rozwiązanie pośrednie. Rząd będzie wykupował pakiet miesięczny dla oligarchów, którzy będą z nich korzystać, przy czym sami nie będą ponosić kosztów na bieżąco. W ten sposób unikniemy problemu z zapominaniem przy przemieszczaniu się(chyba że ktoś bardzo będzie chciał kupić bilet prywatnie), akcjonariusze zarobią, firma zarobi, a rząd będzie sprawiał wrażenie dbającego o obywateli kolejny raz pokaże, że dba o obywateli.

To jest dobra okazja do malwersacji udowodnienia, jak Lud Szlachecki wiele zawdzięcza Rządowi i Partii.

To pozostaje mi jeszcze tylko skończyć system wystawiania biletów (parę dni), ale musimy jeszcze na kolei uzgodnić parę szczegółów: malowanie, skrót itp.

Aryuńczycy, kiedy jeszcze żyli, preferowali jak najdłuższe skróty. Nie miałbym nic przeciwko zastosowaniu skrótu składającego się z pierwszych liter wszystkich członów nazwy wraz z patronami.

Myślę, że na potrzeby narracji krajowej jak najbardziej może to być nawet fajne, jednak pozwoliłbym na używanie mniejszego skrótu dla zagraniczniaków.

P.S
System sprzedaży biletów już skończony, tak nowatorski i nowoczesny, że nikt takiego nie ma jeszcze (nawet Trizondal, v-ojczyzna KTT).

Co do narracji, to jeszcze tak się zastanawiam nad sprowadzeniem tego kolejnictwa do totalnego absurdu, bo co byście powiedzieli na region, w którym władzę sprawować może tylko doświadczony maszynista (licencja na maszynistę na jakiejś gierce on-line z pociągami), albo centrum władzy znajduje się na jakimś dworcu (serce regionu?!), no do tego właśnie w każdej kolejowej miejscowości odpowiedni sekretarz partyjny z jakiegoś kolejaskiego skrzydła?

Umiejscowienie centrów władzy lokalnej na dworcach pasowałoby do Guberni Zachodniej, gdzie w sumie tylko linie kolejowe są jakimiś ośrodkami cywilizacji, pozwalającymi na kontakt z resztą świata.

Dobrze, więc cofam :)

Ale nie tak zupełnie! Przecież wiadomo, że GZ to tak naprawdę hirschberska gmina, tylko taka większa i dziksza.

Bez urazy, ale tak naprawdę nic z tej rozmowy nie wynika. Wydaje mi się, że trzeba się wreszcie za czymś wyraźnym opowiedzieć.
Może zmienić narrację w kraju na wyraźniejszą?

Generalnie próbujemy to zrobić od przyjęcia nowej Konstytucji, ale niezbyt nam wychodzi. Może faktycznie spróbujmy z tym rządowym pakietem dla oligarchów? Przy okazji oni sami prowadziliby jakieś śmieszne malwersacje.

Co to za pakiet dokładnie?

Ten, o którym wspomniał tow. Ciecieląg.

Dobrze, system sprzedaży już mamy nowy.
Teraz decydujemy o skrócie, malowaniu i będziemy mogli ruszyć z prawdziwego zdarzenia na kolei (proponuję przyjąć obecny rozkład za obowiązujący).

Taką umowę z rządem można by negocjować na jakimś specjalnym spotkaniu (temacie dyskusyjnym)?

Myślę, że możemy spokojnie stworzyć wątek i rozgościć się w Domu Rządu, który tak jak Dom Partii jest naszym wspólnym domem.

W takim razie zostawmy tutaj inicjatywę rządowi, niech tworzy a my udzielajmy się tam :)

Informuję, że najprawdopodobniej jeszcze dzisiaj nasza delegacja rządowa uda się do Trizondalu w celu przedstawienia umowy o finansowaniu budowy kolei łączącej Żuławy z Pięciopolską. Projekt jest już gotowy i obecnie czekam tylko na akceptację ze strony Towarzysza Premiera. Jeżeli nie wyrobi się on do jakiejś ludzkiej godziny, wówczas i tak prześlę Trizondalczykom wstępną propozycję.

Na spotkaniu z kierownikami KGR-ów mówiłem wczoraj o planie rozbudowy ich sieci poprzez utworzenie kilku nowych gospodarstw gubernialnych. Po zapoznaniu się ze wskazówkami światowej sławy eksperta (https://www.youtube.com/watch?v=bXhuecgfOuE&feature=player_embedded) postanowiłem, że jedno z nich zajmować się będzie hodowlą koni oraz osłów. Specjalny będzie hodowla, będą osoby, które się tym zajmą, one nie będą zmieniane (bo Wielki Sternik nakazał nam rozwijać wieś, a nie zmieniać). Kierownikiem KGR-u zostanie jeden z moich krewniaków, który ma wykształcenie rolnicze czteroletnie, co wiem jako mając pokrewne wykształcenie, bo miałem dwa lata, jeśli chodzi o rolnictwo, na studiach zajmowałem się gospodarką historyczną, rolnictwo... uczyłem się koni, hodowli gleb, nawet na praktyce mieliśmy dojenie kur, także to wszystko można zdobyć i nie musi być to specjalista pierwszej klasy.

Projekt został przeze mnie zaakceptowany.

Chwała Tobie Władzo!
Jednak wydaje mi się, że czteroletnie doświadczenie rolnicze raczej nie przystoi dobremu kandydatowi na stanowisko rolnicze. Czy Jegomość Towarzysz nie miał krewnych po filozofii albo ASP, oni lepiej by się sprawdzili na (tej) roli.

Wasz przedmówca może potwierdzić, że filozofię da się połączyć z działalnością wiejską.

W wyniku działalności Ludowoszlacheckiego Kolektywu Kolejarzy, Ekspertów, Znawców i Pasjonatów Transportu Kolejowego postanowiłem zająć się opisaniem stanu infrastruktury kolejowej na terenie guberni, co pozwoli nam wzbogacić życie kolejowe w wymiarze całego kraju i rozwinąć wspaniałe dzieło, jakim jest nasz przewoźnik noszący imiona Wielkich Patriotów. Proponuję następujący plan działań:

-zebranie informacji i stworzenie mapy tras kolejowych, na wzór mapy drogowej KGH (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?action=dlattach;topic=1663.0;attach=1152;image), której wykonaniem zajmie się HIK. Proszę wszystkich sołtysów oraz innych zainteresowanych o ewentualne uwagi.
-stworzenie opisów najważniejszych dworców i innych miejsc w odnośnikami. Wątek taki będzie miejscem fabularnego rozgrywania aktu podróży.
-opracowanie wraz z przedstawicielami MKPT im. WS i PT oraz mniej cywilizowanych guberni rozkładu jazdy.

Wszystkich chętnych proszę o dzielenie się pomysłami i aktywny udział w projekcie.

Słuchajcie, a gdyby tak stworzyć akcję: Niebezpieczny Przejazd? W jej ramach jeden temat, a w nim opisujemy przypadki wypadków na tym przejeździe?

Jeżeli chodzi o katastrofy kolejowe to powinno się zadbać o ich występowanie, ale raczej opisywałbym je w wątku infrastruktury lub w osobnych tematach. A w ogóle co sądzicie o osobnym dziale infrastruktury w KGH, do którego wrzuciłbym opisy dróg, tras kolejowych i całej reszty?

Wspólnie z Towarzyszem Hansem dyskutowaliśmy na temat miejsca dla kolei na forum Guberni, a także o kwestii dawnego PKP. Dziś złożyłem projekt uchwały o rozwiązaniu gubernialnego przewoźnika i przekazaniu jego majątku guberni. W zasadzie nie wiem, czy to jest konieczne, bo Tobiasz utworzył PKP samowolnie i sumie nie posiadają one osobnego majątku, ale przynajmniej nikt się nie przyczepi. Jeżeli projekt przejdzie planuję dokonać spisu taboru, którym dysponujemy i odstąpić go MKPT.

Aha, za Arkadiusza wydano całkiem sporo pieniędzy na remont istniejącej trakcji kolejowej. Nawet jeśli odjąć to, co ukradł uzurpator to tory powinny być w znośnym stanie.  (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=397.msg42865#msg42865)

Swoją drogą gubernia może mieć własny tabor i w razie czego robić przetargi dla najlepszego przewoźnika.

Przede wszystkim gubernia powinna dysponować 2-4 składami do własnej dyspozycji, podobnie instytucje centralne, a potem można pomyśleć nad uruchomieniem regionalnego przewoźnika na wzór tych wojewódzkich.

Ściągnąłem mapki gmin ze starego komputera, niedługo zacznę prace nad mapą tras kolejowych, a po głównych maturach zwołam HVS.

Nie chodziło mi o regionalnego przewoźnika :)

Trzymam kciuki, bo domyślam się, że to sporo pracy kosztuje.

Przede wszystkim opanowania Painta w szatańskim windowsie 10.

Da radę, po kilku obrazkach okazuje się dużo lepszy niż stary paint!

Mogę zdradzić, że mapa jest już prawie gotowa. Publikacja zapewne w najbliższym tygodniu.

Może dzień jej publikacji uznamy za Święto Kartografów Kolejowych?

Dobry pomysł, muszę w końcu wprowadzić nowe święta państwowe.

PS. Przypominam o jutrzejszych uśmiercinach!

Na podstawie opublikowanej niedawno przez HIK mapki przedstawiam listę funkcjonujących na terenie KGH (poza Żuławami Rzeżuszymi) stacji kolejowych. Ważne węzły kolejowe pogrubiłem. Przy okazji zorientowałem się, że na mapie Centralnego Okręgu Stołecznego nie ma Bautzen i Klausen, które nie dość, że są ważnymi stacjami, to jeszcze sporej wielkości miastami.

-Hirschberg-Joksopolis (Dworzec Narodowy)
-Hirschberg-Joksopolis Hermania (Dworzec Wschodni) (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=2333.msg27505#msg27505)
-Dobrau  (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=1901.msg29986#msg29986)
-Mordau (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=1901.msg29996#msg29996)
-Stettin (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=1901.msg30220#msg30220)
-Bautzen
-Klausen

-Grabben  (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=2634.0)
-Hermandorf
-Leppeowo
-Brauerei
-Hofliche Madchen

-Kaltvodka (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=370.0)
-Richau
-Fasschen
-Grossklein (ważny węzeł kolejowy)

-Kokkenstadt (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=349.0)

-Kleinteilen (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=218.0)
-Roskau
-Zeppelin
-Siemensburg (stacja w pobliżu miasta)

-Basilienstadt (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=421.0)

-Roterhirschberg (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=338.0)
-Hottentottenstottertrottelmutterattentäter
-Helmut
-Witzenland

-Schießenheim (http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?topic=337.0) (pod miastem dworzec towarowy - ważny węzeł kolejowy)
-Hund
-Unterweiter
-Augenstadt
-Baus
-Neu Zondau

Jak łatwo się domyślić stacje podzieliłem według gmin.

-Hottentottenstottertrottelmutterattentäter
Ta sama nazwa jest w Slawonii, kto zgapił?

O ile mi wiadomo Tobiasz opisał gminę Roterhirschberg, kiedy Sławonii nie było jeszcze na mapach. :p

Ten mały karakan Komisariat stwierdził, że budowa kolei do Pięciopolski kosztować będzie 2 240 338 625 loli. Na koncie KGH jest na dzień dzisiejszy 2 210 745 182,71 lola. Proponuję, aby nasza Gubernia przekazała na ten cel około miliarda loli, bo i tak nie mamy z nimi co robić, a powstanie tej trasy będzie niewątpliwie korzystne, nawet jeżeli nie biegnie ona przez nasze terytorium.

Skandal!

Trzeba liczyć na to, że strona trizondalska zgodzi się wziąć na siebie większą część kosztów.

Proponuję też ogłosić ogólnoludowoszlachecką zbiórkę na ten szczytny cel.

Pod wpływem snu, w którym rozmawiałem z Wielkim Sternikiem, postanowiłem że dział Królewskiej Guberni Hirschbergii urządzimy na nowo. Póki co przeniosłem jedynie poddziały z dobrami prywatnymi i dział Grabben. Pozostałych sołtysów i zarządców dóbr proszę o informację w sprawie ewentualnego przeniesienia kolejnych wątków/poddziałów.

Długo myślałem nad stanem Hirschbergii, matki wszystkich guberni, i doszedłem do wniosku, że ona powinna zostać urządzona tak naprawdę na nowo. Nawet jeśli zdecydujemy się zostać tutaj, na tym forum, to potrzebne będzie pewnego rodzaju nowe otwarcie i pójście drogą promocji hirschberskiej kultury, wypracowania konkretnych wzorców tak, abyśmy w końcu zaczęli się czymś odróżniać. Proponuję zatem w najbliższym czasie zaplanować rzeczy następujące:

1. reforma prawna - ustanowienie nowego aktu zasadniczego prawa lokalnego i weryfikacja tych uchwał i rozporządzeń, które są w tym momencie zbędne
2. stworzenie od nowa prostszego działu z trzema większymi regionami autonomicznymi: pogranicznym Grabben, miastem stołecznym wraz z przyległościami oraz Żuławami Rzeżuszymi jako eksklawą. Zarządca i mieszkańcy każdego z nich otrzymają wiele swobód i dużą dowolność w zakresie politycznego, administracyjnego i kulturalnego kreowania powierzonych sobie terenów.

Oczywiście nadal pozostanę duchowym przewodnikiem Północy, ale liczę na wsparcie wszystkich tych, którym hirschberskość jest bliska i którzy w przeszłości byli zaangażowani w jej rozwój.

Projekt reformy przedstawię już niebawem.

Z góry informuję, że jutro w związku z wprowadzeniem nowego ustroju Guberni i koniecznością urządzenia jej od nowa dokonam reorganizacji działu metodą archiwizacji większości poddziałów. Nowy dział składał się będzie z następujących kategorii:

Volkstag - czyli dawna siedziba władz;
Land Stołeczny - Hirschberg-Joksopolis i tereny okoliczne: okręg stołeczny, Kieferklaue, Roterhirschberg
Land Hirschbergia Południowa - Grabenia - kilka gmina na południu guberni: Kaltvodka, Grabben, Scheissenheim
Land Hirschbergia Północna - kilka gmin na północy: Kokkenstadt, Basilienstadt, Kleinteilen
Land Żuławy Rzeżusze

Poddział gminy Grabben umieszczę tymczasowo w Hirschbergii Południowej, podobnie poddział miasta stołecznego stanie się elementem Landu Stołecznego. Pozostałe działy zostaną zarchiwizowane, ale z możliwością ich przywrócenia na życzenie osób zainteresowanych. Dobra prywatne będą odtąd lokowane w działach landów, na terenie których leżą lub po prostu w głównym dziale guberni (w przypadku dóbr bezpośrednio podlegających guberni).