Zjednoczone Socjalistyczne Królestwo Hirschbergii i Weerlandu

Tak sobie pomyślałem, że można by stworzyć połączenie autobusowe między Gubernią Zachodnią (tutaj brak mi wiedzy o drogach, miastach itp.) a Żuławami Rzeżuszymi, a konkretniej a Trzcińskiem Nad Rzeżuchą, a dalej pasażerowie mogliby sobie jechać pociągiem do dowolnego kurortu tam.
W tym celu potrzebowałbym:

• mapki regionu z miejscowościami + drogi + jakieś wytyczne, które miasto jest ważne
• zgody i możliwości stworzenia małego przystanku dla autobusów + budki na bilety

Jak pomysł narusza cokolwiek z klimatem, to oczywiście odstąpię od niego.

Klimat Guberni się ostatnio intensywnie rozwija(bo Wielki Sternik mówił, że należy rozwijać, a nie zmieniać). Co więcej, jesteśmy w trakcie realizacji planu dwumiesięcznego, którego zadaniem jest m.in. podniesienie stopy życiowej mieszkańców, w co taka idea bardzo dobrze się wpasowuje. Będę musiał tylko nakazać milicjantom aby pilnowali szyn, bo te mogą bardzo szybko zniknąć.

Jeśli chodzi o zgodę, to nie nie jest to żaden problem. Można nawet uzgodnić formę własności przystanku/stacji(grunt pod niego mogę wydzierżawić, sprzedać itd.). Jeśli towarzysz chce, możemy też pominąć sferę narracyjną. Wtedy trzeba będzie tylko trzeba pozyskać wycenę kosztów budowy od Narodowego Komisarza Spraw Wewnętrznych(odkąd powołałem na to stanowisko Krzysztofa Septimusa wnioski są rozpatrywane niemal natychmiast).

Trochę gorzej przedstawia się sprawa z mapą. W całej guberni istnieją tylko dwa miasta. Reszta to w większości stepowe osady. Dla uproszczenia można też założyć, że drogi nie występują ale takie uproszczenie trochę utrudnia działanie firmom transportowym, więc postaram się nanieść na mapę najczęściej uczęszczane drogi wiodące przez step. Powiedzmy, że potrzebuję na to 24 godzin.

Dziękuję za tak konkretną odpowiedź.
Co do szyn, to na razie chcielibyśmy uruchomić połączenie autobusowe (bo prościej, łatwiej, taniej), dlatego pytanie o przystanki i miasta, w których taki autobus miałby się zatrzymać (pospieszny).
Co zaś tyczy się tego "małego przystanku" chodziło mi o temat, w którym mógłbym zamieszczać informacje dotyczące połączeń (tak jak Okienko na dworcu Drasno Gł.). Jak najbardziej narracja byłaby wszystkim przydatna. Może macie nawet więźniów do oddelegowania do budowy lub wyczyszczenia, potrzeba wiaty murowanej (jak przystanki PKS) plus jakiejś budki (w miarę ładnej) na sprzedaż i informacje.
Co do mapy, to po prostu potrzebuje wiedzieć ile autobus pojedzie z jakiego miasta do jakiego i z ostatniego przystanku ile pojedzie do stacji Trzcińsko Nad Rzeżuchą.
Więc to nie musi być jakaś super mapa, a można też stworzyć temat narracyjny budowy drogi z betonowych płyt do Żuław z Gubernii.

To da radę z tą mapą albo z obliczeniem ile autobus pojedzie z miasta A do miasta B?
No i czy mógłbym taki temat na przystanek otworzyć i ew. gdzie? No i proszę o listę miast, gdzie mają być przystanki :D

Tak da radę. Najzdolniejsi nasi graficy cały czas nad nią pracują... także tego, dzisiaj będzie gotowa.


Chyba najlepiej będzie temat utworzyć w ogólnym dziale Guberni.

A co będzie, jeśli powiem, że w całej Guberni są tylko dwa miasta? Jedno z nich to Bździszewo, a drugie to Zweiblocke(liczące 2000 mieszkańców). Ważną miejscowością stepową jest jeszcze Siegfried(klasyfikowane chyba jako miasteczko). Do tego postaram się coś dołączyć(na mapie) ale w Guberni Zachodniej trudno znaleźć jakiekolwiek większe miejscowości.

A więc wszystko świetnie idzie :) Nie trzeba więcej miejscowości :D

Słuchaj, może nie rób dokładnej mapki, wezmę tę z Kontynentu Wschodniego, tylko podaj mi czas przejazdu między tymi miastami i mniej więcej zaznacz w jakim położeniu leżą od siebie (chociażby kropki względem Bździszewa).

Czcigodny Gubernator Wszechzachodu zwrócił się do adeptów Szkoły Zarządców i Dyrektorów im. Nepotyzmu Faradobusowskiego:

Widzicie? Teraz będzie mięknął.

Do Marcela Hansa

No ale tego... to nie jest problem ze zrobieniem dokładnej mapy(i tak dokładnej nie będzie, szach mat) tylko z moją realiozą i z lenistwem.

Ja to rozumiem, ale te połączenia z Gubernią Zachodnią miały być elementem wielkiej międzynarodowej sieci komunikacji pasażerskiej (nie tylko kolejowej).  Mi zależy w tej chwili tylko na czasie przejazdu, bym ja mógł już tworzyć materiały i rozkłady.
Mogę oczywiście poczekać, tylko, że to wpłynie na przesunięcie czasu rozpoczęcia akcji. A cała akcja będzie także promowała ZSKHiW na Kontynencie Wschodnim.

Ja to wszystko doskonale rozumiem i szczerze współczuję, że przyszło Towarzyszowi współpracować ze mną akurat w tak niefortunnym okresie ale jestem ciężko chory na realiozę. Dziś jeszcze tego nie zrobię, bo muszę przygotować się do mojej pierwszej od czerwca debaty ale jutro spróbuję  na poważnie skorzystać ze swojej wiedzy znachorskiej. Jeśli tego nie zrobię, to jest jeszcze jedna metoda. Trzeba mnie bombardować prywatnymi wiadomościami i non stop przypominać o zobowiązaniach.

I jak tam sprawy Towarzyszu?

Bardzo dobrze, Towarzyszu.

(https://lh3.googleusercontent.com/-oIu1bviQ1OU/Vgw51SHmr1I/AAAAAAAAAyQ/elsCzUU3d8Y/w381-h456-no/Drogi%2Bw%2BGZ.png)

Istnieje jeszcze linia kolejowa łącząca Bździszewo z Hirschbergiem ale nie zamieściłem jej na mapie, bo podejrzewam, że mapa z uwzględnieniem jej może gdzieś istnieć, a nie chcę zaprzeczać starym mapom.

Super sprawa Towarzyszu! Jesteście wielcy!
Jeszcze tylko jakbyście podali odległości albo przybliżony czas przejazdu autokarem :D

To jest o tyle trudne, że ZSKHiW nie ma określonego rozmiaru terytorium. Na upartego można nanieść naszą południową granicę na południową granicę realowej Polski i spróbować określić, na podstawie skali i analogicznie położonych miejscowości, długości dróg. Trzeba przy tym pamiętać, że to może nieść pewne konsekwencje dla narracji. Jeśli jednak bardzo nalegacie, Towarzyszu, zrobię to, bo jestem prawdziwym geniuszem troski o człowieka.

Towarzyszu ja się z Wami zapłaczę na śmierć i odpowiecie za doprowadzenie do samobójstwa.
Ja chcę tworzyć firmę przewozową, a nie kartograficzną :D Mnie interesują informacje mniej-więcej.
Moja propozycja jest taka:
Przyjmujemy następujące czasy przejazdu dla autokarów dostępnymi drogami:

1. Bździszewo - Siegfried: 80 min
2. Siegfried - Suche Tataraki: 120 min
3. Siegrfried - Zweiblocke: 60 min
4. Zweiblocke - Suche Tataraki: 75 min
5. Bździszewo - Hirschberg: 120 min
6. Siegrfried - Granica Państwa (z Pięciopolską/Trizondal): 80 min
Proszę o ewentualne poprawki, żeby i Wam się wydawało to racjonalne.
https://drive.google.com/file/d/0B2ohOb5Ic7YlQ3lnT3pmV3hGanM/view tutaj mapa, która mi trochę pomogła.

Tak, to jest bardzo dobra propozycja. Nie zgłaszam poprawek, bo jakbym chciał tutaj zgłosić je, zachowując jakąkolwiek konsekwencje(mając na uwadze jakieś tam sytuacje z przeszłości itd.), to sam bym się zapłakał na śmierć.

Zawsze jakby wyszły jakieś nowe fakty, to można czasy zmienić (jakieś nowe drogi lub problemy ze starymi). :)
Jeszcze do Leszkbergu z Hirschbergu: 40 min?
i Leszkberg-granica państwa (z AW): 25 min?

Laszkberg w linii prostej znajduje się w odległości od Hirschebrgu jakoś dwa razy krótszą niż Bździszewo, więc dałbym tu godzinę(skoro z Bździszewa są dwie). Odległość Leszkberg-granica jest sensowna.

1. Bździszewo - Siegfried: 80 min
2. Siegfried - Suche Tataraki: 120 min
3. Siegrfried - Zweiblocke: 60 min
4. Zweiblocke - Suche Tataraki: 75 min
5. Bździszewo - Hirschberg: 120 min
6. Siegrfried - Granica Państwa (z Pięciopolską/Trizondal): 80 min
7. Laszkberg-Hirschberg: 60 min
8. Laszkberg - Granica Państwa (z Austro-Węgrami): 25 min

Jeszcze dojdzie czas dojazdu do Kaltvodki z jednego z tych miast (lub z Drasna) i mamy pełną listę, super!

No i dobrze, spodziewajcie się do końca weekendu pierwszych ruchów przewozowych.
Liczę na jakąś Waszą aktynwość w tym temacie :)

Na moją można liczyć, huehuehue. Projekt jest dla mnie niezmiernie ważny ze względu na rozwój Guberni Zachodniej ale moje możliwości czasowe są jakie są, więc niestety nie mogę niczego zagwarantować.

Chodzi tylko o komentowanie i kupowanie biletów :D

Boję się, że ograniczanie się do kupowania biletów może być po prostu strasznie nudne.

Dlatego patrz "komentowanie" :)
Byłoby fajnie, gdyby wyrosła konkurencja, pojawiły się listy krytykujące, urzędy by się rzucały o pierdoły, żeby było ciekawie.
Jednak to, co Ci się wydaje nudne, mi sprawia radochę, a uwierz, że żeby stworzyć całą narrację i skrypty do biletów poświęciłem bardzo dużo realnego czasu i właściwie takie nudne kupowanie jest dla mnie wynagrodzeniem za ten czas :)
Poza tym, co jest lepsze: nudna aktywność czy jej brak? :P

P.S
Niestety w takiej strukturze aktywności ZSKHiW popadło w lobbing kolejowy :D

Ej, ale lobby kolejowe byłoby ciekawą sprawą. Cały kraj/gubernia rządzone przez oligarchów związanych z kolejami...

Nie żebym Cię straszył, ale to się już dzieje :P
Co drugi temat dotyczy ostatnio transportu i to nie tylko na Żuławach :)
Natomiast nie widzę problemu, by zaistniała opozycja związana z koterią popierającą rozbudowę dróg kosztem sieci kolejowych. Wielkie negocjacje, skandale, a czemu by nie...

O tym można byłoby poinformować Helmuta lub Budzimira. Helmut jest zainteresowany budową dróg, a Budzimir opozycją. Jakoś by się dogadali, gdyby tylko wrócili.

Żeby być słownym Towarzysze:
(http://s5.postimg.org/xqbxwsaqv/zachodnia.png)

Stworzyłem sobie obrazek pomocniczy, te cyfry na białym tle to czas przejazdu w minutach. Wciąż nie wiem, gdzie zaznaczyć Kaltvodka.
Żółta linia ciągła to drogi międzynarodowe. Przerywana żółta to pociąg. Czerwone to drogi krajowe.
Z powyższego wynika, że sensowne wydają się trasy:

T1: Laszkberg - Hirschberg - Suche Tataraki - Zweibloecke - Siegfried - Bździszewo
Czas przejazdu (szacunek): 315 min (5 godzin i 15 minut)
Częstotliwość:  3 razy dziennie
Liczba przystanków: 9

T2: Wiedeń - Laszkberg - Hirschberg - Bździszewo
Czas przejazdu (szacunek): 440 min (7 godzin i 20 minut)
Częstotliwość: 3 razy dziennie
Liczba przystanków: 8

T3: Laszkberg - Hirschberg - Suche Tataraki - Zweibloece - Siegfried - Pięciogród
Czas przejazdu (szacunek): 405 min (6 godzin i 45 minut)
Częstotliwość: 1 raz dziennie
Liczba przystanków: 9

T4: Bździszewo - Siegfried - Pięciogród - Delno - Trzcińsko Nad Rzeżuchą - Ferdynandia (do Pięciogrodu autobusem, od Pięciogrodu pociągiem)
Czas przejazdu (szacunek): 290 min (4 godziny 50 minut)
Częstotliwość: 5 razy dziennie
Liczba przystanków: 8-9

T5: (Wiedeń - )Laszkberg - Hirschberg - Bździszewo - Trzcińsko N. Rzeżuchą - Ferdynandia
Czas przejazdu (szacunek): 800 min (13 godz. 20 min)
Częstotliwość: 1 raz dziennie z Wiednia, 1 raz dziennie z Laszkbergu
Liczba przystanków: 7

Podsumowując:
4 połączenia do Wiednia
6 połączeń do Pięciogrodu
7 połączeń do Ferdynandii

Które z tych linii powinny mieć priorytet? Może widziecie jakieś nieścisłości lub błędy? 
Właściwie bardzo dużo czasu na te przejazdy potrzeba. Dodatkowo linia T5 potrzebuje obstawy sił zbrojnych (bo jedzie po ziemiach niczyich). Natomiast linia T4 zmusza do przesiadki w Pięciogrodzie z autokaru na pociąg.

Trzeba uwzględnić, że przejazd przez Neomezyt (północna część Guberni Weerlandzkiej) może być uciążliwy i długotrwały. Co do obstawy to nie przesadzałbym. To nie Step Wschodni.

Masz jakieś propozycje, co do zmiany czasu przejazdu na jakiejś linii?
A może inne propozycje przebiegu linii?

Ale to wiadomo, co się dzieje na ziemiach niczyich? Wurstlandia jest przecież bardziej niebezpieczna od Stepu Victoriańskiego, choć stworzyła dawniej wielką cywilizację.

Tylko zorganizowanie takich konwojów byłoby bardzo drogie. Żołnierze zapewne zażądają dużych ilości dobrej wódki.

Z trasy T5 można zrezygnować :)
Tylko w takim przypadku zmniejszy się ilość turystów austro-węgierkich, którym będzie można coś sprzedać :)

Organizację linii KTT przekaże już MPKT, więc chwilka przerwy jeszcze. Możliwe, że pierwsze kursy (po jednym, dwa dziennie ruszą wcześniej).