Zjednoczone Socjalistyczne Królestwo Hirschbergii i Weerlandu

Witajcie Ludu Szlacheckiej Hirschbergii!
Z dniem dzisiejszym otwieramy Proletariackie Koleje Prowincjonalne! Teraz w końcu będzie mieli jak dojechać do pracy w tym kraju rad. Nareszcie na naszych pięknych liniach kolejowych będą jeździć pociągi, bo o korzystaniu z nich wcześniej nic mi nie wiadomo.

(http://www.solidarnosc.gov.pl/gallery/gazeta/15/AOPL_000012.JPG)

Oto nasz pierwszy pojazd. Jest nim lokomotywa TU-4 (Którą nie wiem skąd mamy).
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/TU4-2720.jpg)

Jest to wąskotorowa lokomotywa spalinowa produkcji weerlandzkiej, przeznaczona głównie dla kolei przemysłowych. Produkowana była w latach 1962-1974. Jest nowa.

Już pracujemy nad wagonami do niej, prawdopodobnie rozstaw torów nie pasuje, ale my się tym nie przejmujemy.

Dane techniczne:
Masa służbowa   18 000 kg
Długość ze zderzakami   8400 mm
Szerokość   2650 mm
Wysokość   3295 mm
Zapas paliwa   470 kg
Typ silnika spalinowego   Hirsh.1
Moc znamionowa   250 KM
Rodzaj przekładni   hydromechaniczna
Prędkość konstrukcyjna   50 km/h
Nacisk osi na szyny   4,5 t

Znaleźliśmy wagony! Były w starym warsztacie który odziedziczyliśmy po dawnych kolejach, akurat idealnie pasują do TU-4. Powiem więcej- są aż dwa. Są to wagony osobowe, pomieszczą koło 30 osób, nie znamy modelu więc nazwijmy je W-1 (Wagon Pierwszy). Myślimy już nad pierwszym składem kolejowym i wykorzystaniem ich.

(http://fotoforum.gazeta.pl/photo/8/qc/gg/etab/tFa312bYeCzHULdqaX.jpg)

Utworzyliśmy pierwszy skład kolejowy. Schemat wygląda tak:

TU-4 > W-1 > W-1

Będzie jeździł na trasie Hirschberg-Grabben. Oto rozkład jazdy.

06:00 Wyjazd z H
09:00 Przyjazd do G
09:30 Odjazd z G
12:30 Przyjazd do H
13:00 Odjazd z H
16:00 Przyjazd do G
16:30 Odjazd z G
19:30 Przyjazd do H
20:00 Odjazd z H
23:00 Przyjazd do G
23:15 (Nocny) Odjazd z G
02:00 Przyjazd do H

Przygotowałem znowelizowaną mapę linii kolejowych, będzie obowiązywała za jakieś kilka dni, gdyż prace przy rozbudowie wciąż trwają.

Świetnie, obsługujemy już tyle:

Ale co to właściwie za przedsięwzięcie? Prywatna firma czy państwowe przedsiębiorstwo?

Ale w sumie to o co chodzi z tym przedsięwzięciem? Państwowe przedsiębiorstwo czy prywatna firma?

Państwowe to, taka jak by kontynuacja tego co mieliśmy.

Po odejściu Marcela Hansa uznaliśmy, że kolej musi przetrwać. Dla wyjaśnienia dodam, że niedługo wydam kolejne rozporządzenie w tej sprawie.

Zaprojektowałem też logo PKP:

Idealne, teraz nikt nie będzie się łapał o ile pociąg się spóźnia, zainstalujmy zegary na ten wzór.

Hańba! Do Kaltvodki też powinien być pociąg.

Spoko maroko, będzie do każdego miasta a nawet wsi.

Ja chcę do Kaltvodki!!!

Będzie będzie.

Jutro wieczorem chcę widzieć pierwszy pociąg.

Tak się składa że mamy tylko jedną lokomotywę i dwa wagony... ale coś się załatwi  8)

Jutro postaram się o opis tradycyjnego dworca na prowincji. Niestety prace nad centralnym i jego planem nieco się przeciągną.

W sumie to powinienem też opisać dworzec w Graben.

Wszelkie sprawy co do PKP zgłaszać do mnie lub Króla, ale no, opisy by się przydały, przyznam. Mamy już jeden opisany dworzec w stolicy ale nie mam na razie czasu aby go wrzucić.

Słusznie by było, gdyby każdy opisał dworce znajdujące się na jego terenie, oczywiście we właściwym wątku. Tu dodamy tylko ich spis z linkami.