Zjednoczone Socjalistyczne Królestwo Hirschbergii i Weerlandu

Ostatnio podczas dyskusji poświęconej Orientyce, w Trizondalu poruszono kwestię związaną z organizacją ruchu granicznego. Uznałem, że wypadałoby to uściślić także w ZSKHiW. Obecnie na granicy istnieją liczne posterunki Straży Granicznej, która jest częścią Królewskich Sił Lądowych. Wkrótce mój Komisariat przedstawi ich rozmieszczenie na mapie. Wiadomo, że istnieją one głównie przy międzynarodowych drogach, w miastach itp.

Czy chcemy jednak wprowadzać instytucję przejść granicznych? Obecnie oddziały pograniczne pełnią co najwyżej funkcję ochronną, nie kontrolują podróżnych. To czynią co najwyżej inne państwa. Można jednak wprowadzić odpowiednią ustawę oraz rozszerzyć proceder przemytu, a także trzymać obcokrajowców po kilka dni na granicy.

Można by się nad tym zastanowić. Nigdy nie skupialiśmy się dokładniej na ruchu granicznym. No, może poza starciami z Dzikimi, ale to nie to samo.

Na Wschodzie to do normalizacji stosunków wypadałoby postawić Mur.  :D

Linię Kazimierza utworzyć!

Chyba zastanawialiśmy się między Gromosławem a Biezdziadem.

Ja proponuję Bździgosta.

Mniej dźwięczne. Może Linia Kleofasa?

Książę Kazimierz Chędożyciel zmarł od przypadkowej kuli poświęcił swe życie w wojnie z dzikimi. Ten zacny człowiek godzien jest nazwania fortyfikacji granicznych jego imieniem!

To może Linia Chędożyciela?

Kazimierz brzmi ładniej i sensowniej. Przydomek ma związek z tym co działo się przed wojną i między bitwami.

No to propozycja Budzimira jest najsensowniejsza.

Co inni sądzą? Tak czy inaczej spróbuję popracować nad praktyką. Budujemy Mur czy jakieś zasieki itp?

Najskuteczniejsze byłoby wszystko to na raz + żywopłot posadzić.

Jakieś bunkry co kilkanaście kilometrów się przydadzą.  Poza tym to dzikusy więc żywopłot plus ostrokół będzie dla nich nie do pokonania.

Proponuję to [kwestie techniczne] omówić w siedzibie wojsk. A jakieś przejścia graniczne? Proponuję wyznaczyć do służby na Wschodzie 3000 pograniczników i z jedną dywizję piechoty.

Jedno przejście kolejowo-pieszo-rowerowe (dróg i tak nie mają) przy głównym posterunku?

Na rzece można prom dać. A co z granicą z AW?

Przy okazji forum RV padło. Nie wiecie o co chodzi?

Jestem za propozycjami Budzimira. Tj. jedno przejście przy głównym posterunku i wyznaczeniem Linii Kazimierza. A ich forum już działa.

Nadal pozostaje kwestia granicy z AW. Trzeba zobaczyć jak oni to zorganizowali, można będzie się dopasować.

Jestem tłumaczem! Król miał na myśli 'może się dopasujemy'! Dobra myśl.

Trochę nawiązując do tematu. Prowadzę w Trizondalu przedsiębiorstwo kolejowe: Koleje Trizondalskie TriBahn. Gdy Ziemie Niczyje między Trizondalem a Pięciopolską (też Trizondalem) były niczyje, wówczas położyliśmy tam infrastrukturę kolejową. Teraz ta znalazła się w różnych krajach (także i u Was), w przyszłości nie wykluczam rozbudowy sieci i siatki połączeń. W związku z tym jak wygląda polityka graniczna względem obywateli Trizondalu i ew. pociągów KTT?

Trizondal jest uznawaną przez nas mikronacją. Myślę więc, że szczególnych problemów nie będzie. Na terenie ZSKHiW istnieją opisane stacje kolejowe.

Osobiście jestem za rozwojem infrastruktury kolejowej w ZSKHiW. Osoby zajmujące się kwestią granicy wschodniej powinny brać pod uwagę utworzenie przejścia granicznego dla pociągów.

Oznaczyłem obecny stan połączeń kolejowych w Hirschbergii. Dworce znajdują się we wszystkich miejscowościach gminnych.

Współpraca kolejowa to dobry pomysł ;)
Natomiast co do mapy, to nie mogę jej otworzyć w żaden sposób niestety.

(http://hirshbergiaweerland.cba.pl/index.php?action=dlattach;topic=1950.0;attach=335;image)

Teraz może jest widoczna.

Wspólnie z Marcelem Hansem odnalazłem kilka austro-węgierskich map drogowych i kolejowych:

http://www.austro-wegry.org/viewpage.php?page_id=38

Jest też mapa kolei na Wschodzie, ale istnienie tam infrastruktury to zapewne fikcja literacka.

http://imageshack.us/a/img801/6622/inneh.png

A-W chyba straciło mapę drogową. Kolejowa sugeruje, że główne połączenie idzie na GB/Z, ciężko podpiąć pod to Laszkberg.

Schemat Dzikich Ord idealnie pasuje w ideę jedynego przejścia granicznego.

Trzeba jeszcze uwzględnić przejścia graniczne na lotniskach i w portach. To jednak nie jest problem.

http://forum.repvictoria.pl/temat-Komunikacja-Trizondal-Victoria?pid=4660#pid4660

Znalazłem co ważniejsze szlaki wędrówek. Co o tym myślicie?

Fajne ujście rzeki.

Musimy zablokować trasę i pobierać myto.

Owszem, tak więc wiemy gdzie ustawimy przejście graniczne na Linii Kazimierza aby zysk był jak największy.

http://forum.trizondal.org/viewtopic.php?f=244&t=4398&p=62530#p62530

Powstały już pierwsze mapki. Czy u nas Komisariat byłby w stanie sfinansować remont torów?

O czyli pełna kulturka, bez myta. Może ktoś przypadkiem u nas wysiądzie i zobaczy jacy jesteśmy wspaniali.

Jako komisarz mogę przeznaczyć z konta rządowego 5 do 8 miliardów loli na remont trakcji kolejowych, a kolejne 5 na budowę makiet bogatych willi mających powstać wzdłuż nich plus ekrany dźwiękochłonne zasłaniające co bardziej szkodzące propagandowo widoki.

Należy także wyremontować dworzec, żeby był pełen imitacji marmurów i pirytowych ornamentów. Żeby pozbyć się mieszkających tam bezdomnych należy wybudować przytułek, a nawet. To kolejny wydatek na kwotę około pół miliarda.

Przecież konto rządowe w gospodarce ZSKHiW jest niewyczerpanym źródłem pieniędzy.

No nie do końca, spaliłem połowę pieniędzy. W sumie może zmienimy obecną sumę na nieskończoną?

Wracając do tematyki jutro wnioski poskładaj.

Ciekawe się ta dyskusja w Trizondalu rozwinęła... Szmis chyba nie ma wielkiego poparcia.

Tak jeszcze raz się zapytam: rozbudować nieco sieć kolejową w KGH czy zostawiamy taką jaką jest?

Zostawiamy. To nie jest zbyt ważna sprawa i lepiej skupić się na czymś co wywoła aktywność.

Może przedyskutujmy kwestię granicy południowej?

Chociaż pytanie już padło, to zapytam w swoim i KTT imieniu:
Jak bardzo władze ZSKHiW mogą pomóc w urzeczywistnieniu tego planu przebiegu linii B1, tak by prędkość szlakowa wynosiła przynajmniej 100 km/h? Chodzi o część do Pięciogrodu (najpierw).

(http://img825.imageshack.us/img825/7918/mozliwesieci.png)

Oczywiście, KGH pozyskała odpowiednie środki i wkrótce możemy rozpocząć remont, który potrwa około dwóch tygodni. Planujemy także wybudowanie nowych linii na Żuławach. Biuro będzie oczywiście zainteresowane ofertą, kolejową jak i autokarową. Proponuję by cenę biletu włączać do ceny wycieczki.

Jeśli będzie chęć, to mogę Wam wypożyczyć kilka jednostek by obsługiwały także po części Wasz ruch kolejowy

Na terytorium KGH i GW już dziś funkcjonuje kolej 'na dziko'. Nie jest co prawda opisana pod względem taboru. KGH już wkrótce planuje nacjonalizację torów oraz dworców, a także utworzenie gubernialnych linii co będzie wiązało się z rozwojem kwestii taboru. Nie omieszkam jednak zgłębić Twej propozycji, a więc serdecznie dziękuję.

Jak ma się sprawa z koleją na step... po zagranicznemu mam mówić, no tego no- w Victorii.

Oczywiście wypożyczenie to tylko jedna możliwość, inna to sprzedaż lub współobsługa linii, no ale to mamy czas :)

Co do Victorii, to linia N1 należy do Kolei Trizondalskich TriBahn i została zbudowana tam zanim Victoria powstała. Jest w pełni obsługiwana przez KTT. Wadą jest fakt, że pociągi nie zatrzymują się tam w żadnym mieście (brak dostosowania i obsługi linii wewnętrznych). Z tego, co widziałem planowano tam budować kolej magnetyczną, ale wówczas nie będzie istniała możliwość na współpracę z KT TriBahn, bo my mamy pociągi zwykłe, a przesiadki byłyby problematyczne.

Dzięki, tak więc na początku przeprowadzimy remont i rozbudowę kolei na Żuławach.